Увеличение клиренса на 40-ке

[VikPrado >>]

не так уж она и высоко задрана... а пытаться сделать из Камри спорт-кар вообще бред какой-то.имхо

[the regent >>]

Зачем его увеличивать? Камри итак высоко задрана, многие занижают спортивными пружинами.

Сороковые камри имеют разный дорожный проссвет. Те что продаются в Украине "официально" клиринс действительно высокий. Вроде 16 см. (вроде повыше чем у СРВ). Те же, что именуются "неофициальные арабки" имеют очень скромный клиринс - 13 см. Вот и почуствуйте разницу.

[MAXIMUS777 >>]

у меня американка, так ниже чем у еврорейки, и всёравно 18-е диски ставишь занижать ее надо, куда вам завышать камри вобще непонятно.
П.С. представляю как ее качать будет, на завышеной подвеске и на стоковых дисках.

[Днепропетрович >>]

Для езды по хорошим дорогам поднимать действительно не нужно. С просьбой увеличить клиренс обрашаются единицы и аргументом для этого бывает либо усадка пружин от старости ,либо проблемный заезд во двор,гараж ,дачу. Либо эксплуатация не по назначению , охота-рыбалка. Свои машины (легковые) я все поднимал , пока не купил крузер.

[Murzik >>]

Поделюсь своим опытом. Брат поставил проставки назад 3 см и  почти  через год, я сзади поменял всю ходовую.

[MDrive >>]

Поделюсь своим опытом. Брат поставил проставки назад 3 см и  почти  через год, я сзади поменял всю ходовую.

Позволю себе предположить, что этому способствовало...
Из теории ходовиков и собственного "скромного" опыта салейлент-блоки, стойки, амортизаторы затягиваются нужным усилием в рабочем диапазоне хода подвески. Вами же, скорее всего, были просто демонтированы стойки, установлены проставочки с последующей установкой стоек...
А так как сервис Toyota голосит замену сайлентов вместе с рычагами, то Вы меняли абсолютно всю ходовку...

[MDrive >>]

А вообще, почитав все рац. предложения в теме, увидел только решиния, как "проще" поднять клиренс. Никто не "копал" глубже - как правильно сделать, да бы сделанное работало...

П.С. Как вариант - пневмоподвеска!

[VikPrado >>]

пневма хорошая весчь, жаль не для наших роад ту хелл. быстро умирает, дорого лечиться

[Днепропетрович >>]

Пневма умирает не чаще чем обычные пружины лопаются . Статистика СТО.

[Днепропетрович >>]

Поделюсь своим опытом. Брат поставил проставки назад 3 см и  почти  через год, я сзади поменял всю ходовую.

Я регулярно ремонтирую подвеску на автомобилях где клиренс-стандарт.

[MDrive >>]

пневма хорошая весчь, жаль не для наших роад ту хелл. быстро умирает, дорого лечиться

Если речь идет GL-klasse и подобных, то там да, там больше датчиков, чем самой механики... Вот и результат...

А "обычная пневма" - это подушка(пневмобаллон, пневморессора, кому как яснее) на стойке или отдельно, подушка и амортизатор, пара кранов уровня пола(на одну ось), несколько электропневмоклапанов управления, рессивер и компрессор. Ну и соединительная фурнитура естественно...

Ломается не чаще стоковой ходовки...