Тойота Камри40 автомат, после промывки дроссельной заслонки, проблемы...

[Andryhan >>]

Здравствуйте, тойота  камри 40, 2007 года в автомате, пробег 210 тысяч, после промытия дроссельной заслонки,  возникла следующая ситуация: при выключенном двигателе, когда ключ в положении ACC - стрелка тахометра  показывает -200 оборотов. Как это исправит??? При зажигании - обороты 1200 и падают при полном нагреве до 1000. Машина на холостом ходу сама подымает обороты до 1200-1300. Подскажите пожалуйста что может быть и как это исправить.

[Андрей Николаевич >>]

видимо при промывке что-то повредили, или не верно подключили.
езжайте на нормальное сто

[Andryhan >>]

Все было отлично, адаптировали дроссельную, обороты были в норме, проехал 35-40 км.  Затем на холодную стал заводить, - появилась следующая проблема

[Andryhan >>]

возможно, надо подключить компьютерную диагностику и обнулить настройки. Подскажите пож. может кто то сталкивался.  Может мы ее неправильно адаптировали( заслонку) и т.д

[sergey2 >>]

Неправильно адаптировали, снимите клему на пол часа, потом заведите машину и дайте ей поработать минут пять, потом плавно начните движение, посмотрите на результат и отпишитесь,  делать на полностью прогретой машине.
Режим езды после адаптации  на протяжении двух трёх дней должен быть как у пенсионера, мозги пропишут протокол и вы будете удивлены расходом топлива в последующем.
Если не парит особо , то километров через 100 пробега, все функции должны устаканится, примерно за такое время дроссель проходит самоадаптацию.

[ХАМ >>]

Неправильно адаптировали, снимите клему на пол часа, потом заведите машину и дайте ей поработать минут пять, потом плавно начните движение, посмотрите на результат и отпишитесь,  делать на полностью прогретой машине.
Режим езды после адаптации  на протяжении двух трёх дней должен быть как у пенсионера, мозги пропишут протокол и вы будете удивлены расходом топлива в последующем.
Если не парит особо , то километров через 100 пробега, все функции должны устаканится, примерно за такое время дроссель проходит самоадаптацию.

+1

[Andryhan >>]

спасибо большое за совет, я обязательно отпишусь, опробова данную схему)

[sergey2 >>]

Заслонку можно ещё компом адаптировать, но механически лучше и бесплатно.

[Andryhan >>]

Здравствуйте. Сделал все как писалось выше, снял клему на 30 мин, проехал пока 75км. Вообщем - раньше что зимой что летом, машина чуть прогревалась и обороты холостого хода падали на 800-900. Сейчас пока следующая картина- машина полностью прогрета и держат обороты холостого хода 1200. Как только проеду, именно проеду, не просто переведу в D,  обороты стабилизируются 800-900, держат нормально. Еще один момент, после замены топливного фильтра, стал зажигаться дольше, то есть ключ при зажигании приходится задерживать дольше. Вообщем, проеду 100 км, еще отпишусь. За 210 тысяч ни разу не промывал инжектор. Может в этом беда? Пока ждем...

[Andryhan >>]

Кстати теперь при выключенном двигатели на позиции ACC стрелка ровно на нуле ,что уже радует)

[sergey2 >>]

Я б всё равно заехал на комп диагностику, не все ошибки скидываются клемой, заодно посмотритё чё  там с рабочими параметрами, может дело не в заслонке уже.

[Andryhan >>]

так и сделаю, проехал 110, без изменений. В конце неделе заеду на комп.диагностику. Отпишусь

[Andryhan >>]

Записался к официалам на обучение дросселя. Бошовская программа не показала ошибок при тесте с подключением ПК. Подскажите у кого сколько ходит цепь ГРМ?

[sergey2 >>]

Что значит бошовская программа, имеется в виду  прибор бош ктс или хунь чай на ноуте.

[Andryhan >>]

хунь чань на ноуте) все считывает, - на ней показало 2-е ошибки кондиционера: солнечный датчик пасажира и водителя -ошибка в цепи тока. в остальном -все по нулям. наблюдали также на хунь чань ноуте как машина сама подгазовует на холостых обороты 700 единиц -сама дает газу на 850 ,потом падает, потом снова через некоторое время подгазовует...

[Andryhan >>]

как читал про эти датчики -мы подколючали в темном гараже, может из -за этого они показали ошибку

[sergey2 >>]

Из за этого, но это не важно, они на хх не влияют, кто читал на ноут, делфи или авто ком,  просто по разным прогам разные приборы могут видеть не все ошибки, лаунч ещё что нибудь увидит, интересно чем оффы читают, у вас есть возможность через елм и прогу торг на смартфоне, видеть и делать с машиной почти всё что и ноут, но дроссельку правильно нужно адаптировать на правильном приборе.

[Andryhan >>]

Я вас понял, узнаю чем офицыалы тестят. Про эту тестирован, которую делал- не скажу что за прога. Меня интересует ещё как у кого цепь грм ходит. Говорят что двигатель не так работает. А как он может не так работать, после пробега в 210к. Там ролики натяжытели, я посмотрю сняв крышку с мастером. Цепь когда растягивается- на холодную звенит, верно понимаю? Как метал об метал трёт. Говорят может из-за неё (цепи) с оборотами что то.

[sergey2 >>]

Цепь обычно после 300 тыс даёт небольшой разброд, не критично, больше достаёт звон от неё, не думаю что в ней проблема.

[Andryhan >>]

Добрый день. Вообщем мне понадобилось 300 км для адаптации заслонки. Сегодня проверил катализатор на всяк случай, он -чистый. Вообщем буду ездить так. Вроде машинка адаптировалась. Диагностику у официалов не делал. Всем большое спасибо за помощь)

[sergey2 >>]

Это в городском режиме експлуатации такое возможно, если безперервно ехать, то сотки хватает.