+1 к муфте VVT, точнее стучит то она, возможно вместе с натяжителем, но проблема комплексная. Это проблема многих современных автомобилей и тоету это не обошло, если посмотреть то в каталоге запчастей почти на всех моделях есть изменение каталожного номера фазорегулятора. По пути масла к системе фазорегулирования много различных уплотнений в результате старения при длительной стоянке масло стекает с канала в из-за чего при заводке некоторое время нет масляного подпора, что приводит к данному стуку.
Под клапанной крышкой есть два резиновых уплотнения, которыми многие пренебрегают, я попробовал начать с них.