Набор температуры.

[OlexAnder >>]

Вот такое наблюдение. На улице ноль. Климат на 22,5 градуса, авто. Заводим холодную машину и едем. Через два км термометр поднимается на две шашечки. Все нормально, вроде. Но через 10 км пути температура все еще не стабилизировалась, не хватает одной шашечки. И только на 12 км температура вошла в норму. А если будет минус 20? Это только у меня так?

[МАК СИМ >>]

Попробуй посмотреть мою тему http://www.toyota-club.com.ua/forum/index.php?topic=54193.msg456334#msg456334 может поможет..

[Edcya >>]

Скажу о своей "коровке"... Сегодня утром за бортом -3, климат стоит на 18 градусах (22,5 это жарко для меня), после закрытия гаража (2 минуты, в гараже +2 тепла) примерно через 1,5-2 км идет теплый воздух - можно снимать куртку... сиденья нагреваю электричеством тоже 2-3 минуты и выключаю - дюже греет попу ...  вхожу в пятую зиму, пережил и морозы под -30 машинка под работой заводится с первого оборота... пока снег почистишь с неё внутри уже тепло и уютно... опять же попогрейка помогает, обогрева руля не хватает, а так всё ГУТ!

[ESS >>]

Вот такое наблюдение. На улице ноль. Климат на 22,5 градуса, авто. Заводим холодную машину и едем. Через два км термометр поднимается на две шашечки. Все нормально, вроде. Но через 10 км пути температура все еще не стабилизировалась, не хватает одной шашечки. И только на 12 км температура вошла в норму. А если будет минус 20? Это только у меня так?

Так оно и будет и при -20. Печка в любом случае работает от малого круга. А бывает и такое, что температура 2 кубика или даже три. А при включении климата на одно деление температура падает.
Все нормально. не переживай, зимой не замерзнешь!!!!!!!

[OlexAnder >>]

Все нормально. не переживай, зимой не замерзнешь!!!!!!!

Спасибо, не сомневаюсь!

[Gebas >>]

Вот такое наблюдение. На улице ноль. Климат на 22,5 градуса, авто. Заводим холодную машину и едем. Через два км термометр поднимается на две шашечки. Все нормально, вроде. Но через 10 км пути температура все еще не стабилизировалась, не хватает одной шашечки. И только на 12 км температура вошла в норму. А если будет минус 20? Это только у меня так?

У меня так-же, это нормально. Иногда на работу приезжаю  (13км), а машина так и не прогрелась полностью. Но у меня 19,5 климат стоит.

[HBS >>]

Увидел тему и 2 дня наблюдал за температурой. И вот что в результате.
Двигатель 1.6, кондиционер.
Завелся, включил "попогрейку", подождал 30 секунд(телефон выложить, куртку снять, пристегнутся), поехал. Еду не спеша, обороты в районе 2 тыс.(да и быстрее поток не позволяет). Через 1 км температура переходит на первое деление(50 градусов кажется). Отключаю обогрев сидения, включаю печку на всю и качусь дальше. Где-то через 3 км уменьшаю температуру до начала красной шкалы. Через 7 км температура на нормальном рабочем режиме. По времени где-то 15 минут езды по утренним дорогам.

[Oleg_cbl >>]

HBS
А как у тебя в это время стрелка тахометра ведет, у меня механика, так пока машина не прогреется стрелка такие кульбиты вытворяет от 1000 до 2000 обор на нейтралке туда сюда бегает.

[HBS >>]

А как у тебя в это время стрелка тахометра ведет, у меня механика, так пока машина не прогреется стрелка такие кульбиты вытворяет от 1000 до 2000 обор на нейтралке туда сюда бегает.

Сразу после того как завелся ~1800, отпустил сцепление - спускается до 1600. Далее в течении первых 30 секунд опускается где-то до 1100-1200. Включаю кондер на максимальный обогрев - стабильно 1400, но я его включаю уже когда индикатор температуры поднимается на одно деление вверх. Вот сегодня попробую включить печку сразу - отпишу завтра.

Вопрос немного не по теме. У всех левый воздуховод дует постоянно вне зависимости направления потока в ноги, стекло или лицо-ноги?

[Оборотень >>]

Вопрос немного не по теме. У всех левый воздуховод дует постоянно вне зависимости направления потока в ноги, стекло или лицо-ноги?

боковые воздуховоды в режимах "стекло" и "стекло-ноги" 100% должны работать. "Ноги" не помню, но все направления потоков в книжке нарисованы, посмотри.

[Sava >>]

HBS
А как у тебя в это время стрелка тахометра ведет, у меня механика, так пока машина не прогреется стрелка такие кульбиты вытворяет от 1000 до 2000 обор на нейтралке туда сюда бегает.

Если кульбиты то тебе на сервис    У меня завёлся, 1100-1200 повисела и до 800-900 спустилась после прогрева..

[HBS >>]

боковые воздуховоды в режимах "стекло" и "стекло-ноги" 100% должны работать. "Ноги" не помню, но все направления потоков в книжке нарисованы, посмотри.

Я наверное не совсем правильно описал какой именно воздуховод. На картинке обвел тот который меня интересует.

А как у тебя в это время стрелка тахометра ведет, у меня механика, так пока машина не прогреется стрелка такие кульбиты вытворяет от 1000 до 2000 обор на нейтралке туда сюда бегает.

Проверил. Не скачет. Стабильно 1400 с печкой на максимум и 4-й скоростью обдува на не прогретом двигателе..

[Alex0001 >>]

Сразу после того как завелся ~1800, отпустил сцепление - спускается до 1600. Далее в течении первых 30 секунд опускается где-то до 1100-1200. Включаю кондер на максимальный обогрев - стабильно 1400, но я его включаю уже когда индикатор температуры поднимается на одно деление вверх. Вот сегодня попробую включить печку сразу - отпишу завтра.

Вопрос немного не по теме. У всех левый воздуховод дует постоянно вне зависимости направления потока в ноги, стекло или лицо-ноги?

Да и еще на лобовое стекло поддувает.

[Alex0001 >>]

Обороты двигателя могут меняться от положения регулятора температуры. На слегка прогретой машине если накрутить до упора на тепло обороты увеличатся.
А еще лучше включил Webasto через 30 мин. температура двигателя 75 градусов  в салоне приятно и холодного старта нет. За последние 2 года больше 1000 оборотов в мин. не видел.