Как часто надо менять жидкость в ГУ?

[Wolk_off >>]

Вооот! Некоторые мастера вообще не советуют менять! 

[СКАЙ >>]

я менял, как начала вытекать) + поменял все "вытекающие" последствия...
но похоже что до меня меняли когда-то...

[Wolk_off >>]

понятно!А сколько у тебя уде пробег?

[KSSMotors >>]

Changed_a_body если есть проблема с гу, то её надо решать. ATF гидроскопичный, я на своих машинах меняю по состоянию самой жидкости. ATF копейки стоит, а ремонт системы ГУ дороже.

[Wolk_off >>]

Changed_a_body если есть проблема с гу, то её надо решать. ATF гидроскопичный, я на своих машинах меняю по состоянию самой жидкости. ATF копейки стоит, а ремонт системы ГУ дороже.

Так в том то и дело что проблем не каких, а менять наверное когда-то все же надо! Но по поводу АТФ не знаю!Слышал что лить оригинал надо

[KSSMotors >>]

DEXTRON III вот и вся оригинальная жидкость. обьём 0,7 литра.

[Wolk_off >>]

DEXTRON III вот и вся оригинальная жидкость. обьём 0,7 литра.

ок! Спасибо за совет

[СКАЙ >>]

понятно!А сколько у тебя уде пробег?

уже 200к

[DION >>]

Changed_a_body ATF гидроскопичный

Это абревиатура, житкости для гидравлической системы рулевого управления.
А какого она производителя это уже другой вопросс.
А вот МЕНЯТЬ нужно, и обязательно. Потому как любая жидкость, она теряет свои свойства.
В зависимотсти от автомобиля. Я думаю что лучше менять раз в 3 года или 100 тыс.

[Wolk_off >>]

уже поменял

[DION >>]

уже поменял

И как? Разница заметна? Например меньше шумит насос гидроусилителя, руль легче крутится, при полном вывороте нет звуков лишних?
Или никак не проявилось.?

[Wolk_off >>]

И как? Разница заметна? Например меньше шумит насос гидроусилителя, руль легче крутится, при полном вывороте нет звуков лишних?
Или никак не проявилось.?

Да! Действительно гу перестал жужжать при полном вывороте, да и вообще как-то мягче что ли стал работать

[СКАЙ >>]

Да! Действительно гу перестал жужжать при полном вывороте, да и вообще как-то мягче что ли стал работать

а я слышал говорят что нельзя нежелательно поворачивать при полном вывороте (до упора), всегда надо отпустить чуток в обратную сторону.
Это для справки, мало ли, кому-то будет полезным такое узнать.

[KSSMotors >>]

при вывороте рулевого колеса до упора возрастает давление в системе, при этом срабатывает клапан избыточного давления, но работает он не шумно, а если издаёт шум , то плохо срабатывает клапан и нагружает лопатки насоса.

[Wolk_off >>]

а я слышал говорят что нельзя нежелательно поворачивать при полном вывороте (до упора), всегда надо отпустить чуток в обратную сторону.
Это для справки, мало ли, кому-то будет полезным такое узнать.

+500 так и есть! Если полностью выворачиваю то потом обязательно немного приотпускаю