Полностью остывший двигатель, щуп достаём, вытираем салфеткой и вставляем обратно, после этого достаём снова и видим уровень. Если провтыкали - держать выше максимума на несколько миллиметров и быть спокойным. Селикам с 1ZZ-FE после рестайлинга тоже рекомендовали модифицированный щуп купить с метками выше, ибо решили, что в картере мало масла.
Просто держу чуть выше старого максимума, но у меня нет расхода масла.