Масло на двигателе city 1.33

[acson >>]

Осматривая моторный отсек своей Королки обнаружил следы масла на двигателе в районе заливной пробки.
Фото прилагаются.
Такое ощущение, что пары масла конденсируются на двигателе.
Пробка закручена намертво, так что думаю не из под нее.
Хочу спросить у опытных товарищей - что бы это могло быть?
Гарантия еще есть (1,5 месяца  )

[Первая Столица >>]

Закручено намертво - не значит герметично. Следует проверить шланг вентиляции картерных газов (сапун) двигателя. Масляное запотивание из-за избыточного давления газов внутри двигателя.

[serg-if >>]

Вот и у меня точно так же. Пробег 30000. По ходу косяк у этих моторов. Я думаю сопливит прокладка и и эти два клапана слева(вроде VVTi). Я сначала думал может разлили когда масло меняли, повытирал и церез пару тысяч то же самое. Тоже думаю ехать на сервис, у меня еще пол года гарантии. Если поедеш отпишись, что да как.

[acson >>]

Следует проверить шланг вентиляции картерных газов (сапун) двигателя.

В том то и дело, что данный шланг находится далековато от масляной крышки (его походу видно на фото 1), а максимальное "замасление" именно в ее районе

[acson >>]

думаю ехать на сервис, у меня еще пол года гарантии. Если поедеш отпишись, что да как.

Проблемка в том, что до ближайшего СЦ 130 км, поэтому буду там не раньше чем через две недели

[Первая Столица >>]

В том то и дело, что данный шланг находится далековато от масляной крышки (его походу видно на фото 1), а максимальное "замасление" именно в ее районе

Попробуйте продуть шланг сапуна как в сторону воздушного фильтра так и внутрь клапанной крышки. Встречал проблему на других двигателях следующего характера: с внутренней стороны клапанной крышки стоит маслоотражающая сетка для избежания попадания масляной пыли в сапун, которая имеет свойства закоксовываться. В следствии этого в картере двигателя образовывается избыточное давление, которое прорывается из картера через маслозаливную горловину или щуп.

[serg-if >>]

Да какое закоксовывание при таком пробеге? Я же писал у меня аналогичная ерунда при пробеге меньше 30т. Там явно сапунит из двух клапанов слева, и по прокладке.

[Expert Toyota >>]

Да какое закоксовывание при таком пробеге? Я же писал у меня аналогичная ерунда при пробеге меньше 30т. Там явно сапунит из двух клапанов слева, и по прокладке.

Совершенно точно!
Проблема с прокладками на клапанах изменения фаз газораспределения.
Там стоит резиновое кольцо, стоит 3 копейки, меняется 3 минуты.

[acson >>]

Все-таки решил поехать на сервис. Сегодня глянул - масла стало еще больше

[serg-if >>]

Отпишись, что да как. Сам не знаю, что делать.

[acson >>]

ок, но 100% не раньше выходных

[acson >>]

Посетил сервис Тойота в Николаеве.
Итог:
замена по гарантии сальников клапанов VVTi.
Проехал уже 1500 км - масла нет))

[Серега2011 >>]

всем привет у меня 1,33 2011 проблема тоже появилась недавно машина уже не на гарантии  поэтому заехал к знакомому цена вопроса 25гр. колечко резиновое жду скоро приедет! пробег 69300!

[Uriy26 >>]

Спасіба за подсказку, в мене тоже таж проблема.

[acson >>]

Опять масло появилось(
Вот тебе и фирменный сервис. Теперь поеду в гаражи)

[serg-if >>]

И мне меняли по гарантии. Толку ноль. Купил еще комплект колечек, потеплеет буду менять сам. Не поможет надо садить на герметик.

[acson >>]

Купил еще комплект колечек, потеплеет буду менять сам. Не поможет надо садить на герметик.

А где покупали?

[serg-if >>]

Брал в екзисте, еще по старым ценам.

[AleksS >>]

А ще, за відсутністю ремонтних резинових кілець-ущільнювачів, дехто намотує на посадочне місце кільця трішки ФУМ-стрічки, а зверху одягають старе кільце. І так їздять. Головне, що це працює.

[acson >>]

Думаю надо попробовать вариант с фум-лентой. А то поменял сам эти кольца, но что то мне подсказывает что эффект будет недолгий. Кольца кстати по 40 грн штучка

[Andreybalin >>]

Замена колечка в датчике распредвала не помогла, менял на оригинальное. От замены до замены уровень не упал даже до половины, чаще протирайте масло с крышки, чтобы не капало на ремень генератора) и не лепите туда герметик)

[Серега2011 >>]

 Всем привет я мучился хватает примерно  на 2000 тыс. оригинальных колец резиновых просто потеет но не бежит  приехал  на сто купил новые кольца обмазали слегка герметиком и забыл  как страшный сон !!! все сухо вымыл вокруг  !!! 17300 примерно проехал и нормально и уровень целый ! все ок продал машину другу он  говорит на машине у же 96 тыс  все ок!!!

[fighter1 >>]

Точно та же проблема появилась и у меня. Поменял сальники на клапанах vvti. После 70 км течь снова появилась. Мастера говорят, что на клапанной крышке, помимо сальников на самом клапане, есть еще какие то прокладки в самой клапанной крышке, могут подтекать они. Крышка продается только в сборе с этими прокладками и отдельно их не найти. Нужно подбирать. Вот тлько бы еще знать, что это точно так а не что то еще. кто как Решил эту проблемку ?

[fighter1 >>]

Вопрос решился при помощи герметика.

[GiliusTM >>]

Доброго.
На 40000 вилізло таке ж. Двигун 1,33


Може хтось має коди того кільця і сальника, чи що ви там міняли.
Дякую

[fighter1 >>]

Мне снимали крышку и промазывали герметиком внутри и снаружи. Естественно замена прокладки крышки.

[GiliusTM >>]

На одному датчику помогло заміною резинового колечка. На іншому - три рази міняв, не помогло.
Забив на це. Вже 10000 наїздив. Масло не пропадає, все ок.

Да, ОД сказав, що це хвороба цих двигунів. Лікується заміною не колечок датчика, а щаміною прокладки навколо самого датчика. Щоб це зробити - треба знімати головку. А прокладка головки у них коштує 8000 грн. Послав їх в сад.

[fighter1 >>]

Снимать надо не "головку" а клапанную крышку  стоимость прокладки кк 200-300 грн, и это не обязательно.
Все просто 
https://www.drive2.ru/l/7851141/