Чип-тюнинг TOYOTA и LEXUS

[Stranger S12 >>]

Пока эта система работает - пусть работает. У нас экология итак не лучшая...
Объективно, после удаления сажевого фильтра машина начинает немного коптить (сажевый для того и предназначен, чтоб задерживать сажу и другие вредные частицы). Я никому не рекомендую отключать эти системы, пока они нормально работают.
Непосредственно на состояние двигателя влияет система EGR (рециркуляция выхлопных газов) - закоксовывается впускной коллектор и клапана. Если машину заправлять хорошей соляркой, и постоянно кататься по трассе, то закоксованность впуска происходит гораздо меньше. Рекомендуется каждые 60 - 80 тыс чистить клапан EGR и впускной коллектор.
Для срока службы сажевого фильтра справедливы те же условия: больше трассового режима - дольше служит.
На динамические качества машины эти системы влияют не значительно. Так, если Вы не строите машину для ралли, то и эти крошечные потери мощности из-за наличия сажевого фильтра будут не заметны.

[Stranger S12 >>]

Внимание! Новогодняя акция!

Только для участников форума, дополнительная скидка -20%  на чип-тюнинг Toyota и Lexus, плюс новогодний подарок!

Акция продлится с 21 декабря 2016 года по 15 января 2017 года.
Детали можно уточнить по телефону:
098-353-27-37 Геннадий.
Звоните, приезжайте!

[Stranger S12 >>]

Чип-тюнинг Toyota Avensis 2.0 VVTi 2008 AT, график замера мощности на стенде, стандартная и тюнинговая прошивки:

Красный график - сток.
Сиреневый и зеленый - тюнинг.
 
Средний прирост получился такой:
Мощность: +13,6%
Крутящий момент: +13,3%.
 
Средний показатель вычислялся на данных с четырех контрольных точек: 2500 rpm, 3000 rpm, 3750 rpm и максимальный показатель.
На зеленом графике в дапазоне 5700-6000 rpm произошло переключение передачи, потому этот завышенный показатель в расчет не  брал. Замеры производились на четвертой передаче.
В рабочем диапазоне 3000-3800 оборотов мощность увеличилась на 13,9% (+11,1 л.с.), а крутящий момент - на 14% (+21,7 Nm.) - 179,5 Nm на тюнинге, против 157,3 Nm на стоковой прошивке.

[Stranger S12 >>]

С 17-го по 19-е февраля буду в Киеве. Кому обещал, можно будет подъехать на обновление прошивки.

Теперь в Одессе можно сделать полноценный замер на диностенде полноприводных машин. Кому интересно, как изменится динамика Toyota и Lexus после чип-тюнинга не по ощущениям, а в реальных цифрах - обращайтесь.

Замеры и показатели до и после чип-тюнинга Toyota на одноосном диностенде можно посмотреть тут

[antoshabrat >>]

Здравствуйте!)
GT 86 ...
Удалить клапан ЕГР сколько будет стоить?

[lawyer2156 >>]

Доброго!
RX 350 (2011 год), подскажите параметры "до" и "после" + цена.
Киев, возможен?
Спасибо.

[Stranger S12 >>]

Здравствуйте!)
GT 86 ...
Удалить клапан ЕГР сколько будет стоить?

Здравствуйте. Около 150 у.е. Сделайте фото шильдика блока, или идентификатора по диагностике - скажу точно.

[Stranger S12 >>]

Доброго!
RX 350 (2011 год), подскажите параметры "до" и "после" + цена.
Киев, возможен?
Спасибо.

Здравствуйте. Мощность увеличится на 12-13%,  а крутящий момент на 13-15%.
Через неделю будет график со стенда замера мощности.
Цена для участника форума - 290 у.е.
Я приезжаю в Киев 17 февраля, буду три дня. В этот период можно будет прошить Lexus.

[antoshabrat >>]

Здравствуйте. Около 150 у.е. Сделайте фото шильдика блока, или идентификатора по диагностике - скажу точно.

А сколько будет стоить прошить чтобы снять Макс мощности и момента без потери ресурсности и увеличения расхода?
И сколько это в % +-?

[Stranger S12 >>]

250-300 у.е., в зависимости от модификации прошивки.
Без ущерба для ресурса прибавка конкретно для этой модели будет не более 9% в максимальных значениях, и не более 13% в переходных моментах (на средних оборотах). А так можно и больше выжать...

[antoshabrat >>]

Т.е. ЕГР +-150?
Прошить 250-300?
И на сколько нужно будет машину оставить?

[Stranger S12 >>]

Все вместе 250-300 у.е., т.е. прошивка с тюнингом и отключенным програмно ЕГР. Механическое отключение и заглушка EGR - оплачивается отдельно.
Времени займет от двух до шести часов, в зависимости от модификации прошивки.
Скиньте фото блока или идентификатор прошивки, а то мы все "около", да "приблизительно"... 

[Stranger S12 >>]

Вот как происходит тестирование машин на полноприводном стенде замера мощностных характеристик:

[Stranger S12 >>]

Чип-тюнинг LC Prado 150 3.0 D-4D, график замера мощности на диностенде. Сравнение мощности и крутящего момента на заводской и тюнинговой прошивках.

Синий график - замер заводской прошивки
Красный график - замер после чип-тюнинга.

Прибавка:
Крутящий момент: +26,1% (+116,7 Nm). На графиках помечен литерой "Т"
Мощность: +25,2% (+49 л.с.) На графиках помечен литерой "Р"

[sam-igor >>]

Тупизм электронной педали газа, ошибки робота и вялость на низах двигателя привели меня на форум Тойоты клуб в раздел с чип-тюнингом. Долго собирался с мыслями, переписывался с автором темы о прошивках и улучшениях и решился после новости о 20%-ной скидке в честь новогодних праздников. Ранним утром поехали с женой в Одессу, прогуляться и прошить ЭБУ.
Приехал к Геннадию в PRIME TORQUE MOTORS и проведя начальную диагностику, было выявлено пару ошибок CAN шины и зажигания. Ошибки стерли, старую прошивку сохранили, новую накатили, прокатился по кругу, отметил резвость машинки.
Геннадий советовал проехать около 200 км на бензине для обкатки карты, потом уже на газу, чем собственно я и занялся на обратном пути домой.
Для себя отметил следующие впечатления: Езда улучшилась, динамика стала как на бензине. На бензине еще лучше). Расход по трассе уменьшился почти на литр. Туда ехал 7.8 литра/100км, обратно 6.9 литра/100км.
Также залили "профиль" под Евро-2, так как лямбда показала сбои в работе по причине умирающего катализатора.
Есть гарантия на данную операцию, можно вернуть старую прошивку, чего я делать не собираюсь ибо виден результат.
И получил подарок от автора под ёлочку, чему дополнительно благодарен!
Двигатель Toyota 1ZR-FE 1.6 л. 124 л.с. Toyota Auris 2007 ГБО 4-поколение, РМКПП("робот")