Владельцы Corolla City 1.3

[Alexey_nn >>]

у мене такого нема точно, але перевіряв на прогрітій машині. Завтра подивлюсь як буде на холодній.  Але, тьху-тьху, зараз абсолютно ніякого дискомфорту. Ні до чого привикати не приходиться. Все так як і має бути.

Мене більше поражає підскажчик швидкостей. Якщо на нього дивитися з фанатизмом, то так і двигун можна загробити.
Наприклад, їду під горку на четвертій передачі. Обороти = 2000 км, а він мені показує включити 5-ту    Якщо його послухати і включити 5-ту , то обороти будуть 1600, шо не є добре, тим більше при русі під гірку.
Я так зрозумів, що він (підскажчик) тупо настроєний на показник оборотів, і якщо тільки обороти більше 2000, то відразу пропонує переключатися на вищу передачу.
хм... це моя третя машина..... я звик переключатися не раніше 2500 об/хв.....і рахую для себе, що це правильно. Але, видно, у японців своя філософія

Подсказчик бывает тупит как пример еду по прямой 120 км.ч на 6-й показывает что нужно вкл. 5-ю, отпустил газ, нажимаю снова все нормально!!!?? тоже самое под горку еду на 3-й, показывает вверх, вкл 4-ю сразу показывает вниз, насколько я знаю он ориентируется по уровню педали газа и количеству оборотов.

[serg-if >>]

Ну не знаю. У меня корректно показывает. Он учитывает не только обороты но и нагрузку и интенсивность разгона.

[NIKOLLEV >>]

Хочу спросить у   "GiliusTM". Если машина стоит  на холостых оборотах и и ты резко нажимаешь на газ,то  обороты набираются сразу или с некоторым опозданием? Это важный момент. Я сам электронщик и мне нужно собрать информацию от максимум владельцев,чтобы придавить специалистов в ОД по настройке компа  в машине.

[GiliusTM >>]

Т.е. ты думаешь что тойота умышленно настроила переключатель для быстрейшей поломки ДВС?
Конечно подсказчик руководствуется оборотами. Ему не ведомы другие метрики, иначе это была бы очень дорогостоящая приблуда.

Почему 1500 и меньше оборотов это плохо?

самі по собі малі обороти двигуна йому не шкодять, на нейтралці ж двигун працює 700-800 обертів . Але мова йшла про їзду під горку (на 4-й передачі), а з такими оборотами їхати під горку - це для двигуна їзда в "натяг", що призводить до швидшого зношення двигуна. Не хочеться флуд розводити, але моє ІМХО - це є погано. Переключатися на 2000 і "падати" до 1500 об - не для мене..... бо ситуації на дорозі бувають різні..... і з 1500 об на нерівній дорозі особливо не поманевруєш.... шось таке.

[GiliusTM >>]

Хочу спросить у   "GiliusTM". Если машина стоит  на холостых оборотах и и ты резко нажимаешь на газ,то  обороты набираются сразу или с некоторым опозданием? Это важный момент. Я сам электронщик и мне нужно собрать информацию от максимум владельцев,чтобы придавить специалистов в ОД по настройке компа  в машине.

якщо різко нажимати - ніяких затримок немає.   
Є трішки затримка якщо натискати плавненько, обороти тоді піднімаються після ходу педалі вже із сантиметр мабуть.

п.с. Цей форум допоміг вибрати авто між двома марками. Мене порадувало, що зовсім ніяких негативних отзивів по Короллі, по іншій же марці, на їхньому форумі, люди вже знова писали про проблеми.
А тепер купивши машину, бачу вже почалися погані відгуки   То ЛКФП погане, то обороти плавають
Але я не парюсь, машина всеодно супер. Не забувайте про її  конкурентну ціну і кількість опцій в базі.
І повірте, що скледено у Японіїї, те, по-ідеї, має бути краще , ніж на закарпатті (Шкода) і т.д.

До речі, на німецькому сайті тойота, наша машина (Королла) навіть не представлена і не пропонується. Зажерлися бургери

 

[Emilka >>]

якщо різко нажимати - ніяких затримок немає.   
Є трішки затримка якщо натискати плавненько, обороти тоді піднімаються після ходу педалі вже із сантиметр мабуть.

п.с. Цей форум допоміг вибрати авто між двома марками. Мене порадувало, що зовсім ніяких негативних отзивів по Короллі, по іншій же марці, на їхньому форумі, люди вже знова писали про проблеми.
А тепер купивши машину, бачу вже почалися погані відгуки   То ЛКФП погане, то обороти плавають
Але я не парюсь, машина всеодно супер. Не забувайте про її  конкурентну ціну і кількість опцій в базі.
І повірте, що скледено у Японіїї, те, по-ідеї, має бути краще , ніж на закарпатті (Шкода) і т.д.

До речі, на німецькому сайті тойота, наша машина (Королла) навіть не представлена і не пропонується. Зажерлися бургери

 

в германии не предлагается только потому что там седан-это машина непрактичная, там рулят хетчи и универсалы. В европе кроме финляндии вообще короллу нигде вроде не продают, только аурис.

[Toluol >>]

я бы выбрал 3-й вариант Гольф 6 1,4 тси! для девушки, а если выбирать из 2-х вариантов то могу сказать так Октавия лучше (можно заказать с необходимым набором опций, материалы отделки лучше, шумоизоляция,  ЛКП, тормоза, руль) чем Королла (хорошее сочетание цена качество и набор опций) - имхо!!!
П.С. Октавия и Королла  будут новые в начале 2013 году, У Короллы будет вариатор вместо автомата!!!

Спасибо за ответ, но гольф не оправданно дорого - имел возможность неделю поездить на нем 4 дня в Италии (с дизельным движком). Сам по работе эксплуатирую (аренда) шкоды, за время работы поменял фабию, румстер и три поколения октавии, октавией доволен, были арендные форд фокус 2, фиат пунто,  и свой авео. Покупать октавию А5 на 3 000 у.е. дороже тоеты, дороговато + сервис у шкоды посредственный. Короллу расматриваю из-за цены, очень соблазнительная + брал тест драйв 1,33 на окружной, из первых впечатлений по сравнению с А5: у короллы тормоза слабее, рулевое легче, шумка вроде на уровне, по ходовой разницы не почувствовал, кто ездит по окружной, поймет - там одни дыры  да латки сейчас, не понравилась коробка - ходы кпп ватные (смахивают на фиат), но вцелом впечатления приятные, особенно шокировал двигатель, при таком объеме едет вполне прилично при этом без рывков (на фабии 1,2). Интересует мнение именно бывших владельцев октавий (гольфоф), как королла по ощущениям при длительном использовании, так как тест драйв не дает полной картины, даже привыкнуть не успеваешь к ее особенностям.

[Sava >>]

я бы выбрал 3-й вариант Гольф 6 1,4 тси! для девушки, а если выбирать из 2-х вариантов то могу сказать так Октавия лучше (можно заказать с необходимым набором опций, материалы отделки лучше, шумоизоляция,  ЛКП, тормоза, руль) чем Королла (хорошее сочетание цена качество и набор опций) - имхо!!!
П.С. Октавия и Королла  будут новые в начале 2013 году, У Короллы будет вариатор вместо автомата!!!

а можно подробней о лучшей отделке, тормозах и руле у шкоды? По шумке безспорно, но вот эти три компонента хотелось бы понять чем лучше чем у Короллы?

[serg-if >>]

Насчет тормозов не согласен. Если резко топнуть останавливается как вкопанная. Если плавно то ватные. Типа brake assist работает. Руль мне нравится. Машину чувствую полностью. Движок живой особенно если не стеснятся его  раскручивать. Из минусов гремучий салон, стук камней по аркам и слабое ЛКП, уже куча царапин.

[Toluol >>]

Насчет тормозов не согласен. Если резко топнуть останавливается как вкопанная. Если плавно то ватные. Типа brake assist работает. Руль мне нравится. Машину чувствую полностью. Движок живой особенно если не стеснятся его  раскручивать. Из минусов гремучий салон, стук камней по аркам и слабое ЛКП, уже куча царапин.

АBS не срывается при резком топанье? На румстере АBS отвратительный стоял, только резко топнул сразу с трещеточкой летишь, на октавии срабатывает в самом конце, если реально колеса свистеть начинают.

[serg-if >>]

Я как купил машину до зимы и не знал как ABS работает. Только один раз затрещало чуток на брусчатке.

[Toluol >>]

а можно подробней о лучшей отделке, тормозах и руле у шкоды? По шумке безспорно, но вот эти три компонента хотелось бы понять чем лучше чем у Короллы?

Вопрос не ко мне, но видно по тест драйву на сити, тормоза у шкоды хватают в любом положении, регулировать усилие необходимо очень плавно, у сити на сфетофоре педаль уходит в никуда, а потом начинает тормозить, это по ощущениям после А5. Руль у А5 тяжелее однозначно, парковатья одной рукой тяжело (или рука должна быть после жигулей  ), на скорости очень удобно машина реагирует на любое легкое движение рулем, на ямах подруливать не надо. По поводу отделки салона претензий к королле или А5 нет, салон как салон.

[Toluol >>]

Я как купил машину до зимы и не знал как ABS работает. Только один раз затрещало чуток на брусчатке.

Вот это очень хорошая информация, спасибо.

[Toluol >>]

якщо різко нажимати - ніяких затримок немає.   
Є трішки затримка якщо натискати плавненько, обороти тоді піднімаються після ходу педалі вже із сантиметр мабуть.

п.с. Цей форум допоміг вибрати авто між двома марками. Мене порадувало, що зовсім ніяких негативних отзивів по Короллі, по іншій же марці, на їхньому форумі, люди вже знова писали про проблеми.
А тепер купивши машину, бачу вже почалися погані відгуки   То ЛКФП погане, то обороти плавають
Але я не парюсь, машина всеодно супер. Не забувайте про її  конкурентну ціну і кількість опцій в базі.
І повірте, що скледено у Японіїї, те, по-ідеї, має бути краще , ніж на закарпатті (Шкода) і т.д.

До речі, на німецькому сайті тойота, наша машина (Королла) навіть не представлена і не пропонується. Зажерлися бургери

Я так понимаю выбор стоял между А5 и короллой? Посты перечитал, но когда дошел до 49 страницы, все размазалось в один вывод: тоета надежная машина с желатиновым ЛКП и гуляющими оборотами на холостых оборотах (такое было только на АВЕО, лечилось чисткой форсунок раз в год). Уважаемые тоетоводы, это все перечисленные проблемы или есть еще о чем все молчат? Пожалуйста пишите, не в аренду планирую брать, а любимой жене, поэтому хочу хорошую машину в С классе, без особых болячек, за разумные деньги, так как самому потом придется кататься к ОД 

[HBS >>]

Так бери шкоду. Тебя же никто не отговаривает.
Детские и неизлечимые болезни есть у всех авто и даже у мерседесов.