Вітаю! Все частіше можна почути "от раніше робили...", "от колись було...", мовляв, раніше авто робили інженери, а зараз - маркетологи. І теперішні авто значно частіше потребують вкладень, особливо після гарантійного терміну.
Пропоную обговорити питання про реальні ресурси теперішніх двигунів TOYOTA
На скільки мені відомо, 2ZR-FAE, 3ZR-FAE - "одноразові" оскільки ремонтних розмірів нема і гільзування не проходить. Так скільки вони накатують до того щоб піти під прес 150, 200 чи 300 тис км? Хтось вже накатав стільки? Може вже є кулібіни які їх ремонтують?
Звісно, мова йде про нормальну експлуатацію, вчасні ТО, масла і т.д...