Camry или Avalon

[swatch_de >>]

Всем привет!

Весной хочу обзавестись тойотой, изначально смотрел на Camry 2.4, но хотел в хорошей комплектации. Начал довольно активно узичать авто риа и пришел к выводу, что если автомат и кожаный салон, то цена сразу завышена, имею ввиду, что 3.5 такие же деньги стоит. А когда почитал отзывы про расход топлива, так вообще задумался, а зачем мне 2.4.

В принципе, все вытекающие последствия эксплуатации 3.5 осознаю адекватно и готов к ним. Начал смотреть после этого только в сторону 3.5, и случайно наткнулся на Avalon. Реально, Авалон 2006 года стоит столько же как Камри 3,5 2006-2007, хотя Авалон мне кажется более комфортным автомобилем во всех отношениях.

Какое ваше мнение по этому поводу? Лучше взять Авалон или Камри 3,5? Бюджет 19-20К

[brightlight >>]

я вообще любитель камри и взял бы её, а о каком авалоне вы говорите??

[swatch_de >>]

Toyota Avalon 3,5 Limited 2006 года. Больше нравятся камри в плане дизайна?

[brightlight >>]

по комплектации мне кажется авалон конечно покруче будет, а вот в клиренсе думаю выиграет камри.

[brightlight >>]

ну мне больше нравится камри по дизайну, ну это моё мнение, на вкус и цвет - сами должны понимать. тут вам решать что вам больше нравится=) это же вживую посмотреть надо хоть раз чтоб понять, так то что угодно можно сказать.

[swatch_de >>]

что касается внешне (кузов и салон) я уже давно решил для себя - авалон однозначно. Клиренс тоже не проблема в моей манере эксплуатации авто. Больше интересуюсь подводными камнями связанными с покупкой авалона.

[brightlight >>]

ну на счёт клиренса зря вы так с нашими то дорогами это вещь всегда полезная, а вот на счёт подводных камней не помогу, небыло такого опыта

[Saweliy >>]

Задние пружины - проблема.

[swatch_de >>]

ну на счёт клиренса зря вы так с нашими то дорогами это вещь всегда полезная, а вот на счёт подводных камней не помогу, небыло такого опыта

автомобиль эксплуатирую либо по Киеву, либо по трассам Киев-Ровно, Киев-Харьков, так что все ок :-)

[swatch_de >>]

Задние пружины - проблема.

а что за проблема такая? и как часто она возникает?

[TUNDRA >>]

Ну и сравнене CAMRY-AVALON , LC200-SEQUOIA,  HILUX-TUNDRA, COROLLAVERSO-SIENNA.  Это же машины разного класса. Конечно Avalon. Если по карману (цена авто, цена обслуживания).

[zyozik >>]

Берите Авалон. Да, сложности с бордюрами будут. Но если нестрашно, то берите.
Как показывает практика, авто для американского рынка более выносливые.

Хотя, лично я не заметил за 19-20к нормальных Авалонов на рынке. Будете брать за такую цену, внимательнее присматривайтесь чтобы не биток или с проблемами по докам.

[TUNDRA >>]

Проблем у Аvalon как и у Camry хронических нет. Пружины тоже слышал что шалят.

[swatch_de >>]

Конечно Avalon. Если по карману (цена авто, цена обслуживания).

собственно в этом и вопрос был. на сколько я понимаю, чисто технически эти автомобили близнецы, а значит разницы в обслуживании быть не должно, ходовая практически один в один, мотор тот же, коробка 5-ступенчатая, которая более надежна чем 6-ступенчатая камревская. или я что-то упускаю из виду?

[swatch_de >>]

Берите Авалон. Да, сложности с бордюрами будут. Но если нестрашно, то берите.
Как показывает практика, авто для американского рынка более выносливые.

Хотя, лично я не заметил за 19-20к нормальных Авалонов на рынке. Будете брать за такую цену, внимательнее присматривайтесь чтобы не биток или с проблемами по докам.

в живую я еще не смотрел, так как нет смысла, после зимы думаю картина на рынке изменится значительно, но то что видел сейчас на авто риа - авалоны начинаются с 17,5 и дальше. по виду вплоне приличные, ясно дело, что надо смотреть, но пишут, что машина в идеале. за 19-20 вариантов вообще много, думаю, можно будет что-то подобрать.

[AgBOKAT >>]

а Lexus? к примеру ES330

[swatch_de >>]

лексус уже дороговато.. а авалон - это как золотая середина в линейке камри-авалон-лексус

[АрхиМаг >>]

конечно Авалон!
есть пару нюансов - я бы сказал о передних пружинах, т.к. двигатель тяжёлый они просаживаются быстрее + на американцах подвеска мягче, и бывает на скорости, при попадании на длинные ямы, клюёт так, что аж днищем чиркает. Опять же, проблема решается быстро - проставки ставишь и красота, цена вопроса 500грн.
Ну а хроника - это шланг подачи масла в двигатель, если прорвётся масло быстро уйдёт и до СТО, только на эвакуаторе. Его обычно меняют на металлический - цена вопроса около 1200грн. Но снова таки можно проехать и 200тыс и ничего.
Ну и последнее - при покупке обрати внимание на коробку, что бы без рывков, толчков и проскальзываний была.
А так машина надёжная и быстрая.
Да и расход по городу не космос - 10-14л, а по трассе 7-9л и это при скоростях 120-160км/ч.
Если обслуживать нормально - то удовольствие от авто гарантировано!

[banzai >>]

Avalon, о котором идёт речь - технически та же Camry 3.5, только кузов больше, салон беднее и неприятного качества, хотя и в 40-ке он не ахти какой, ходовая не выдерживает большей массы - раньше вылазят замены. Я бы посоветовал посмотреть Aurion или Lexus ES

[finishman >>]

а цена ??? нельзя же и про цену забывать. парень живую машину хочет, а лимит ограничен.

[CMEX >>]

Avalon, о котором идёт речь - технически та же Camry 3.5, только кузов больше, салон беднее и неприятного качества, хотя и в 40-ке он не ахти какой, ходовая не выдерживает большей массы - раньше вылазят замены. Я бы посоветовал посмотреть Aurion или Lexus ES

+1
Салон у Авалона совсем убогий и дизайн специфический - на любителя. Сиденья без боковой поддержки (хотя и в Камри она не очень, но в Авалоне ее просто нет).
По технической части та же Камри 3,5, только больше по размерам.  Опять же из-за большего веса ходовая может ходить меньше.
И не нужно забывать про ликвидность. Думаю, что Камри через 2-3 года продать будет легче, да и в цене она потеряет меньше.

[AgBOKAT >>]

а цена ??? нельзя же и про цену забывать. парень живую машину хочет, а лимит ограничен.

за 20-ку денег,на которые он рассчитывает можно найти очень даже живой Лехус,которыйт в салоне реально поинтереснее и Камри и Авалона.

[TUNDRA >>]

Avalon, о котором идёт речь - технически та же Camry 3.5, только кузов больше, салон беднее и неприятного качества, хотя и в 40-ке он не ахти какой, ходовая не выдерживает большей массы - раньше вылазят замены. Я бы посоветовал посмотреть Aurion или Lexus ES

Avalon
  Габариты:   
Снаряженная масса, ??? кг.   
Длина, мм   5020
  Ширина, мм   1850
Высота, мм   1485
Колесная база, мм   2820
Дорожный просвет, мм   155
Объем топливного бака, л   90

Camry

Снаряженная масса, кг.   1595
Длина, мм   4856
  Ширина, мм   1820
Высота, мм   1470
Колесная база, мм   2775
Дорожный просвет, мм   160
Объем топливного бака, л   82

Технически только мотор и коробка одинаковые.

салон на любителя.

[TUNDRA >>]

за 20-ку денег,на которые он рассчитывает можно найти очень даже живой Лехус,которыйт в салоне реально поинтереснее и Камри и Авалона.

Лешка и внешне поинтересней, и в конце концов это "премиум" а не "бизнес".
Кто ищет тот всегда найдет !!!

[swatch_de >>]

+1
Салон у Авалона совсем убогий и дизайн специфический - на любителя. Сиденья без боковой поддержки (хотя и в Камри она не очень, но в Авалоне ее просто нет).
По технической части та же Камри 3,5, только больше по размерам.  Опять же из-за большего веса ходовая может ходить меньше.
И не нужно забывать про ликвидность. Думаю, что Камри через 2-3 года продать будет легче, да и в цене она потеряет меньше.

на счет ликвидности полностью согласен, этот вопрос меня не мало волнует. а как же на счет салона? мне наоборот казалось, что у авалона салон шикарней.

[banzai >>]

за 20-ку денег,на которые он рассчитывает можно найти очень даже живой Лехус,которыйт в салоне реально поинтереснее и Камри и Авалона.

Небитый 40-ый ES так дешёго не отдадут, даже 2006-го года.

Avalon
  Габариты:   
Снаряженная масса, ??? кг.   
Длина, мм   5020
  Ширина, мм   1850
Высота, мм   1485
Колесная база, мм   2820
Дорожный просвет, мм   155
Объем топливного бака, л   90

Camry

Снаряженная масса, кг.   1595
Длина, мм   4856
  Ширина, мм   1820
Высота, мм   1470
Колесная база, мм   2775
Дорожный просвет, мм   160
Объем топливного бака, л   82

Технически только мотор и коробка одинаковые.

салон на любителя.

Ну а я не про то же самое написал? Вот только Камри 2.4 около 1600 кг, а 3.5 весит под две тонны.

[TUNDRA >>]

Небитый 40-ый ES так дешёго не отдадут, даже 2006-го года.Ну а я не про то же самое написал? Вот только Камри 2.4 около 1600 кг, а 3.5 весит под две тонны.

Я же не спорю, просто выложил габариты, а про avalon, новый 2,5hybrid вообще красавец, где они раньше были?

[Артур >>]

Avalon, о котором идёт речь - технически та же Camry 3.5, только кузов больше, салон беднее и неприятного качества, хотя и в 40-ке он не ахти какой, ходовая не выдерживает большей массы - раньше вылазят замены. Я бы посоветовал посмотреть Aurion или Lexus ES

технически та же камри 3.5,  только едет намного приятней, а насчет салона с таким мнением сталкиваюсь первый раз, салон в авалоне значительно лучше сделан чем в камри, он и больше и дизайн поинтересней и материалы лучше,  Насчет слабой ходовой из-за массы это тоже не прадв, масса с камри практически одинаковая

[Артур >>]

я тоже выбирал между камри 40 и авалоном, сначала больше склонялся к камри, из-за ликвидности и из-за того что ее проще найти нормальную, и знал эту машину хорошо т.к. у отца такая, но после того как проехался на авалоне камри больше не рассматривал вообще,  на дороге авалон ведет себя намного интересней,  + больше места в салоне, лучше комплектация и сам салон не нагоняет такую тоску как камри 40,  неделю назад взял авалон, очень доволен

[banzai >>]

Не спешите, это только первая неделя, эйфория пройдёт. Я бывал в Камри максималке американке 3.5 и Авалоне. Приятные впечатления остались только после Ауриона. 40-ый ES не тестировал, но знаю, что там лучше, чем в трёх вышеупомянутых.

[Артур >>]

Не спешите, это только первая неделя, эйфория пройдёт. Я бывал в Камри максималке американке 3.5 и Авалоне. Приятные впечатления остались только после Ауриона. 40-ый ES не тестировал, но знаю, что там лучше, чем в трёх вышеупомянутых.

эйфории и нет, выбирал и оценивал осознанно, с камри 40 знаком очень хорошо, проехал на ней не одну тысячу, после Авалона на камри точно не пересяду.
тут еще такая есть мысль, если есть возможность купить по одной и той же цене , машину одного и того же года, от одного производителя , но классом выше то о чем тут думать?

[banzai >>]

эйфории и нет, выбирал и оценивал осознанно, с камри 40 знаком очень хорошо, проехал на ней не одну тысячу, после Авалона на камри точно не пересяду.
тут еще такая есть мысль, если есть возможность купить по одной и той же цене , машину одного и того же года, от одного производителя , но классом выше то о чем тут думать?

Но она никак не выше классом... Всего лишь кузов больше. Я не отговариваю, просто поделился совими личными впечатлениями. Лично я бы никакую другую 40-ку не брал бы, кроме двух вариантов: американский рестайлинг за 2.5-литровый двигатель и коробку с 50-ки или гибридную за гибридность.

[Andruxa >>]

Но она никак не выше классом... Всего лишь кузов больше. Я не отговариваю, просто поделился совими личными впечатлениями. Лично я бы никакую другую 40-ку не брал бы, кроме двух вариантов: американский рестайлинг за 2.5-литровый двигатель и коробку с 50-ки или гибридную за гибридность.

а такое разве есть? кцзов один а коробка с новой модели?

[banzai >>]

а такое разве есть? кцзов один а коробка с новой модели?

Да, я пару вариантов по Одессе в продажах видел, с малыми пробегами (11к и 19к миль) за большие деньги. Даю гарантию про 2AR-FE, а в описании была 6-ступечатая коробка, про неё надо уточнить.

[Артур >>]

Но она никак не выше классом... Всего лишь кузов больше. Я не отговариваю, просто поделился совими личными впечатлениями. Лично я бы никакую другую 40-ку не брал бы, кроме двух вариантов: американский рестайлинг за 2.5-литровый двигатель и коробку с 50-ки или гибридную за гибридность.

как это не выше? выше классом. машина 5 метров, является полноразмерным автомобилем

[banzai >>]

Что 4 с большим, что 5 - это всё равно убедительный "E"-класс и выше никак не может быть.

[Артур >>]

Что 4 с большим, что 5 - это всё равно убедительный "E"-класс и выше никак не может быть.

длина авалона 5м 1 см,  машины от 5 м в длину относятся к классу F а не Е

[banzai >>]

длина авалона 5м 1 см,  машины от 5 м в длину относятся к классу F а не Е

Но не длина определяет класс!

[Артур >>]

Но не длина определяет класс!

в классификации автомобилей как раз таки длина определяет класс

[banzai >>]

в классификации автомобилей как раз таки длина определяет класс

Ну тогда можете ровнять машину с Lexus LS, только вот самому не смешно?

[Артур >>]

ну даже если не зацикливаться на классе, кроме ликвидности авалон интересней всем,

-он больше
- в салоне места больше значительно
- лучше интерьер и материалы
- удобней кресла
- богаче комплектация
- машина мягче, но несмотря на это в поворотах ведет себя лучше
- мощней двигатель ( двигатель тот же самый, другая прошивка)
- хорошая штатная аккустика
- их мало и ты не будешь стоять на светофоре в пробке из точно таких же камри 40 которых уже больше чем ланосов

свое мнение никому не навязываю, но мое такое

[brightlight >>]

я не согласен что в авалоне лучший интерьер и материалы, и дизайн очень "на любителя".

[Артур >>]

я не согласен что в авалоне лучший интерьер и материалы, и дизайн очень "на любителя".

а в камри 40 не на любителя? 

[brightlight >>]

моё мнение таково - салон авалона что называется "отдыхает" по сравнению с салоном камри.

[Артур >>]

мое мнение противоположное, салон в авалоне хороший, не супер, с немцами однозначно нельзя сравнивать, но в камри салон полная ж...а, помню как только вышла 40 камри купил ее отец себе, я был в шоке когда первый раз в нее сел, в 30 даже лучше был, а в 40 напоминает салоны китайцев

[Andruxa >>]

Салон.... вообще все авто на своего покупателя... что экстерьер, что интерьер...
Что говорить тогда о салоне ФДЖея? Для многих и в РХ старом салон старый и хреновый.... другим равится... Так что все это дело вкуса...

[Артур >>]

Салон.... вообще все авто на своего покупателя... что экстерьер, что интерьер...
Что говорить тогда о салоне ФДЖея? Для многих и в РХ старом салон старый и хреновый.... другим равится... Так что все это дело вкуса...

согласен, дело вкуса... либо его отсутствия
но с размерами салона не поспоришь, в 40 камри за мной взрослому человеку будет сидеть не очень удобно, а в авалоне он может ноги вытянуть

[finishman >>]

да чё вы пристали к этой 40-ой? и + спокойно там всё вытягивается,это же не славута.

[Артур >>]

да чё вы пристали к этой 40-ой? и + спокойно там всё вытягивается,это же не славута.

мы не пристали к 40, просто тема о сравнении 40 камри и авалона, а места в камри меньше значительно, я же это не просто с потолка говорю, в семье камри 40 и авалон есть

[CMEX >>]

мы не пристали к 40, просто тема о сравнении 40 камри и авалона, а места в камри меньше значительно, я же это не просто с потолка говорю, в семье камри 40 и авалон есть

Ну не знаю кому мало места на заднем ряду Камри. И кому этот так важно? Сомневаюсь, что Авалон будет браться чтобы ездить на нем с персональным водителем. И даже в этом случае за водителем обычно никто не садиться.
Возможно качество материалов салона в Авалоне лучше, но сам дизайн на любителя. Одна крышка, прикрывающая магнитолу, чего только стоит и белые клавиши климата. Ничем не лучше голубой подсветки магнитолы у Камри.
А вообще, учитывая что цена на Камри и Авалон практически одинаковая, можно брать то, что нравится больше.

[Артур >>]

даже если задний ряд не рассматривать, у меня в машине водительское и пассажирское кресло настроены одинаково,  на пассажирском обычно ездит жена, при росте 180 см. она может полностью вытянуть ноги вперед, если так сесть в камри то сзади уже никто не сядет, в авалоне при этом и сзади сиди как хочешь, да и сами кресла мягче и удобней, только поддержки не хватает.

но главное все таки в машине то как она едет, и в этом авалон интересней

[SergeySak >>]

Эксплуатирую Авалон 2002года, у моего друга Камри 2003г, моторы у меня и у него 3,0л. Оба авто очень достойные. Но Авалон из-за габаритов смотрится на класс выше (мнение мое и моего друга). Места сзади действительно больше. Торпеда у Авалона спроектирована на 5+. А так в эксплуатации очень похожи.

[banzai >>]

Эксплуатирую Авалон 2002года, у моего друга Камри 2003г, моторы у меня и у него 3,0л. Оба авто очень достойные. Но Авалон из-за габаритов смотрится на класс выше (мнение мое и моего друга). Места сзади действительно больше. Торпеда у Авалона спроектирована на 5+. А так в эксплуатации очень похожи.

Это предыдущий Авалон, он действительно интереснее.

[finishman >>]

а сколько сейчас авалон в базе стоит?

[Andruxa >>]

а сколько сейчас авалон в базе стоит?

Интересный вопрос.. Посмотри на Тойота.ком
Потому как возят под заказ... да и что значит в базе? на велюре и механике?)))))))))))))))

[finishman >>]

ну на механике это однозначно а велюр там или нет я ж не знаю, я имею ввиду если всё по-минимуму будет.

[banzai >>]

ну на механике это однозначно а велюр там или нет я ж не знаю, я имею ввиду если всё по-минимуму будет.

Вы случайно не издеваетесь? http://www.toyota.com/avalon/#!/models

[Andruxa >>]

ну на механике это однозначно а велюр там или нет я ж не знаю, я имею ввиду если всё по-минимуму будет.

Тогда удачи в поисках авто на МКПП))))

[finishman >>]

да ну собственно нет никаких поисков, просто стало интересно.