RAV4 2.4 AT Европа и бензин А-92

[Edifier >>]

Добрый день!
У меня официальная европейская RAV4 2.4 AT. По документам должна машина ездить на А-95. В последнее время 95-й бензин не вызывает доверия. Везде говорится, что правильный - 92-й. А "пятый" делается из 92-го методом химических "опытов". В связи с этим появилась мысль ездить на 92-м. Тем более, что у знакомой тоже такая же машина, но "американка". Для не родной бензин - 92-й. Возникли вопросы:

- Просто взять и залить 92 и ездить на нем? Не будет ли проблем?

- Попробовать перепрошить "мозги" под 92-й бензин. Но делают ли такое? Какие могут быть гарантии в этом случае?

Мне мощность дополнительно не нужна - я не гонщик. Хочется просто чтобы аппарат работал корректно и долго. Что скажут уважаемые форумчане?

[Rastak >>]

У меня 2.4, но для арабского рынка. Уже года полтора езжу на 92-ом. По моим наблюдениям, динамика не изменилась, а расход упал где-то 0,5-1 литр.
Я думаю, дело не в стране назначения, а в моторе. И у вас, и у меня, и у американцев 2.4 мотор - это 2AZ-FE, и, судя по опыту, 92 он принимает. Вспомнил один минус, с переходом на 92 двигатель начал работать чуть шумнее, но без последствий. Сейчас пробег 215 т км, из них где-то 80 на 92-ом, масло не ест, чеки не загораются, повышенные расходы и потери мощности не наблюдаются.

З.Ы. Если машинка новая, мне было бы какое-то время жалко лить в нее 92-ой. (субъективно)

[Красный Чебурашка >>]

Я думаю, дело не в стране назначения, а в моторе.

И в стране тоже. У меня было 2 совершенно одинаковые машины с совершенно одинаковыми двигателями, только одна для Сирии, а другая привезена из Германии. На лючке сирийской написано "не ниже 90", а на немаке "только 95".  Все у кого первая надпись катаются на 92 и горя не знают, у кого "95" знаю что не рискуют 92 заливать.

Я не силен в двигателях, но думаю тут дело может в настройке оного....

Я бы лично в европейца не рискнул 92 залить, думаю все же перепрошивка нужна

[Rastak >>]

Не претендую на истину, но может дело только в надписи? И как вариант, в экологичности... Европейцы больше заботятся об экологии, нежели американцы или арабские страны

[Kruchenik >>]

Добрый день!
У меня официальная европейская RAV4 2.4 AT. По документам должна машина ездить на А-95. В последнее время 95-й бензин не вызывает доверия. Везде говорится, что правильный - 92-й. А "пятый" делается из 92-го методом химических "опытов". В связи с этим появилась мысль ездить на 92-м. Тем более, что у знакомой тоже такая же машина, но "американка". Для не родной бензин - 92-й. Возникли вопросы:

- Просто взять и залить 92 и ездить на нем? Не будет ли проблем?

- Попробовать перепрошить "мозги" под 92-й бензин. Но делают ли такое? Какие могут быть гарантии в этом случае?

Мне мощность дополнительно не нужна - я не гонщик. Хочется просто чтобы аппарат работал корректно и долго. Что скажут уважаемые форумчане?

Отъездил на европейском РАВ4 2007 года почти 4 года только на 92м бензине. В основном ВОГ, но иногда и другое. На всех диагностиках и ТО интересовался теми же вопросами у разных спецов, все пожимали плечами и говорили что все ок. После пробега 120 тык - никаких замечаний. Продал авто. Купил Тойота Венза, уже 100 тык лью тоже 92й, и вам советую. Только не на колхозных заправках а на ОККО, ВОГ. Там вроде импортный и нормального качества. Ксати знаю уже несколько компаний, которые перевели свои служебные авто тоже на 92й.

[Edifier >>]

Спасибо за советы. Позволю себе сказать свое мнение про ОККО. Прошлой зимой я катался на фрилендере 2. Машина была 2008 года, взял я ее с пробегом 55 тыс и вопросов не было к ней никаких. Скажу сразу - в рулежке лучших авто у меня не было. Мне очень нравилось на нем ездить. Продал только по двум причинам - очень дорого делать (пришлось за полтора года пару раз делать небольшие ремонты) и проблемы зимой (не смотря на вебасту). Так вот этой зимой машина простояла 3 недели по причине того, что я залил "зимний" дизель ОККО. После этого я туда даже за бензином не езжу. Что до WOG - тут я согласен.

P.S. Хотелось бы увидеть комменты не только "юзеров", но и "мастеровых" ребят. Или на форуме специалисты редкие гости? Может есть конкретно кто чиповку делает и свое мнение сказать может?

[Rastak >>]

По поводу заправок: по Киеву и по регионам (где есть) заправляюсь на Шелле. На Донбассе стараюсь лить на Параллели или Гефесте 92-ой Перфект. Хотя бывает и не брезгую сельскими заправками с неизвестным бензином. Проблем никаких. Свечи по 100 тыс. ходят.

[Красный Чебурашка >>]

Не претендую на истину, но может дело только в надписи? И как вариант, в экологичности... Европейцы больше заботятся об экологии, нежели американцы или арабские страны

неа.... поинтересовался.... у меня немак рейсталинговый, так вот какая фигня: у всех до рестайла писалось "не ниже 90" и у евро и у арабов, т.е. европейские тоже катаются на 92, но до 2010 года, а после рестайла у евров стало "95". Двигатель не менялся, но видимо таки поменялись какие то настройки.

Венза то американец, они вообще 95 не любят, это европейцы выеживаются.

[Kruchenik >>]

ну тогда заправляйтесь евро95 - и верьте что это 95й из Европы.

[Edifier >>]

ну тогда заправляйтесь евро95 - и верьте что это 95й из Европы.

Я изначально так не считаю и как раз ищу вариант заправляться 92-м без последствий для машины. И варианта вижу два - лить и не думать 92й на брендовых заправках или все же перепрошить машину под 92й. Пока все идет к тому, чтобы "лить и не думать"...

[Rastak >>]

Если честно, про "перепрошивку под другое топливо" слышу первый раз... Звучит бредово (ИМХО)

[Edifier >>]

Если честно, про "перепрошивку под другое топливо" слышу первый раз... Звучит бредово (ИМХО)

Про такой вариант "адаптации мозгов" я сделал предположение только на основании того, что абсолютно такая же машина для американского рынка ездит на А-92 и это у нее прописано в паспорте. Значит настройки компьютера это топливо воспринимают как родное. Почему же моя машина, подчеркиваю, 100% такая же с точки зрения железа, не может ездить на 92м? Наверное может, но для этого надо подправить настройки? Или я ошибаюсь?

P.S. Я не исключаю, что та прошивка, что у меня стоит, будет нормально работать с 92м бензином. Но все же...

[Edcya >>]

на американском рынке нет бензина А-92, это всё выдумки наших соотечественников
а в Европе уж и подавно 92 не выпускается
почитайте здесь http://bmwservice.livejournal.com/5962.html что грамотные люди пишут

[Edifier >>]

на американском рынке нет бензина А-92, это всё выдумки наших соотечественников
а в Европе уж и подавно 92 не выпускается

Последний раз ездил по Америке на машине в начале 2008 года. Тогда там был бензин двух видов - NORMAL и SUPER. Американцы русского происхождения мне пояснили, что это аналоги 92 и 98 бензинам. Так что Вы правы - нет в Штатах как такового 92-го, но есть NORMAL. Что по сути - одно и тоже...

[Edifier >>]

Прочитал. И правда интересно. Единственное, что я реально в штатах видел только 2 сорта бензина. А тут на картинке прямо куча всего...

Просмотрел инструкцию - искал степень сжатия двигателя 2.4. Не нашел. Гляну в интернете. Если цифра больше 10, то, согласно информации в статье, надо просто лить 95й в нормальном месте и не морочиться

[Basurman >>]

 Насчет настройки и перенастройки. Двиг снабжен системой VVT-I. Это значит, что он сам подстраивает угол опережения зажигания, адаптируясь под октановое число залитого бензина. Так что никаких перенастроек делать не надо. Просто надо залить 92-й и попробовать. Главное, как уже правильно замечено, не лить второй где попало.

Двигатель 2AZ-FE

Объем двигателя 2AZ-FE составляет 2,4 л (2362 куб. см). Он производился в Японии и в США(TMMK - Toyota Motor Manufacturing Kentucky). 2AZ-FE уже не является квадратом двигателя как 1AZ-FE, его диаметр цилиндров составляет 88,5 мм, а ход поршня 96 мм. Степень сжатия осталась неизменна и равна 9,6:1, как на 1AZ-FE. Увеличение объема двигателя позволило поднять мощность до 160 л.с. при 5600 оборотах в минуту и 220 Н · м при 4000 оборотах в минуту.

В поздних версиях двигатель был доработан, степень сжатия возросла до 9,8:1, изменился профиль кулачков распределительных валов, он стал более агрессивным. Подросла планка зоны "ред-лайн" до 6500 оборотов в минуту. Мощность поздних версий двигателей была рассчитана на 161 л.с. в Scion, 166 в л.с. в Rav4 и 158 в Camry, Corolla XRS и Scion XB. Не лишним будет отметить, что эти поздние версии двигателя были оценены первыми по стандарту SAE J1349, при том что каждый новый стандарт измерения мощности занижает показатели мощности по сравнению с предыдущими стандартами. Таким образом можно сделать вывод, что последние версии двигателя были значительно тяговитей своих предшественников.

Для Scion tC можно было найти комплектацию, которая оснащалась турбиной до весны 2009-го года.

http://toyota-engine.ru/engines/seria-az#Toyota-Engine-2AZ-FE

[Edifier >>]

Итак по моей машине, вернее по данным двигателя, степень сжатия менее 10.

Читаем, что написано в http://bmwservice.livejournal.com/5962.html

открываете книжку по автомобилю и помотрите там степень сжатия - если до 10, то спокойно можно использовать 92 бензин в большинстве случаев.

Буду пробовать... Залью литров 20-30 при отметке нижней и покатаюсь...

[Antoshka >>]

Где вы увидели что 2.4 должен работать только на 95????

[Edifier >>]

В моем мануале речь идет только про 95-й. Он в машине, завтра постараюсь снять эту же картинку. Там без вариантов - 95-й.

От себя же замечу - заливал "брендовый" 92-й и разницы не заметил. Вот только когда посчитал, что разница на бензине между "брендовым" 95 и 92 есть 30 копеек. Езжу я спокойно и пробег у меня около 1500км в мес. Расход не превышает 11 литров. Значит на 100км разница 3,3 грн. На 1000км - 33 грн. На 1500км - около 50 гривен. И спросил я себя - а оно того стоит? 50 гривен в мес не те деньги, чтобы с хорошего 95-го переходить даже на хороший 92-й. Мне кажется, если я хочу ездить долго и без проблем, лучше все же хороший 95-й. Вопрос может быть только в термине "хороший"

[Азовец >>]

Я как пару месяцев назад перешел на 92  ухудшений точно нет,а так все правильно,если у движка степень сжатия ниже 10 то  смело лей,подчеркну хороший 92.
Это в новый 2л движок там 100% 95 и в новый 2,5 туда тоже без вариантов
.

[Antoshka >>]

У нас 95 это тот же 92 только набадяжен присадками. Легче попасть на хороший 92 чем на хороший 95

[Азовец >>]

У нас 95 это тот же 92 только набадяжен присадками. Легче попасть на хороший 92 чем на хороший 95

Согласен у нас может все что угодно и нет никаких гарантий что на модной заправке вам не забодяжат какой нибуть коктельчик.

[Edifier >>]

новый 2,5 - туда тоже без вариантов

А вот тут минуточку, так как у меня машина конца 2010 года. Это еще старый или уже новый? Или что Вы имели ввиду под названием "новый 2,5"?

[Antoshka >>]

У вас 2.4! Новый 2.5 это тот который на новой кэмри и будет на rav4 с 2013 года

[Edifier >>]

Езжу на 92-м с момента начала обсуждения - почти два года. Расход не превышает 10л. Езжу аккуратно. Избегаю центра и пробок. Словом, все хорошо. Хотя начал думать про газ - бензин нынче дороговат будет

[yaviola >>]

Подскажите пожалуйста,у  меня рав 2.0 08 года, пока ездил только на 95, расход 9 трасса и 11 город, хочу попробовать 92. Стоит ли экспериментировать и если да, то какой лучше залить как для первого раза, лучше заливать в пустой бак или не страшно если смешать с остатками 95-го. Не угроблю ли я такой сменой машину, так как в документа у нее 95 записан. Спасибо!

[Edifier >>]

Двигатель 2.0 не расчитан на 92й бензин, насколько я знаю. У него степень сжатия более 10. В таком случае положен 95й. Могу ошибаться, но у меня такие  данные. Я б не рисковал.

[yaviola >>]

Спасибо, а на практике нет таких кто при таких же входных данных у авто таки пробовал заливать?

[yaviola >>]

Еще меня смутило, что на европейском (заправленным не у нас) расход уменьшается на литр относительно нашего, это у нас что то бадяжат?

[YALTA >>]

Подскажите пожалуйста,у  меня рав 2.0 08 года, пока ездил только на 95, расход 9 трасса и 11 город, хочу попробовать 92. Стоит ли экспериментировать и если да, то какой лучше залить как для первого раза, лучше заливать в пустой бак или не страшно если смешать с остатками 95-го. Не угроблю ли я такой сменой машину, так как в документа у нее 95 записан. Спасибо!

Спасибо, а на практике нет таких кто при таких же входных данных у авто таки пробовал заливать?

Еще меня смутило, что на европейском (заправленным не у нас) расход уменьшается на литр относительно нашего, это у нас что то бадяжат?

все это обсуждение напомнили мне вот этот баянистый пост ))))

Зы : езжу на 92 на своем раве года полтора, раньше лил на ОККО и ВОГе , сейчас лью на коломойшах и все ОК

[yaviola >>]

Спасибо! а а двигатель тоже 2.0?

[YALTA >>]

Спасибо! а а двигатель тоже 2.0?

2.0

[banzai >>]

У ваших машин есть два разных двигателя объемом 2.0 - это 1AZ и 3ZR, у первого степень сжатия ниже 10, можно попробовать и посмотреть по ощущениям и расходу, а вот у второго двигателя степень сжатия 10 или чуть выше, я бы не стал так сразу лить туда 92-ой, пока не разобрался конкретнее.

[yaviola >>]

Огромное спасибо! А не подскажете как можно определить свою разновидность двигателя? возможно ли по номеру кузова? или надо вычитывать на двигателе и как-то по его номеру понять? Но торопиться не буду точно.

[yaviola >>]

нашла на викимоторс описания обоих вариаций, по фото у меня однозначно 1az, но страшновато только по фото такое решать. у меня по паспорту объем 1998 и как раз в описании 1az тоже указанно 1998, а у 3zr 1986. могу ли я на основании сделать окончательный вывод, что у меня таки 1az? если таки да, то можно рискнуть разок залить 92, что б посмотреть на ее поведение, я правильно поняла? Спасибо.

[banzai >>]

Под капотом или где-то рядом с двигателем должна быть наклейка, где указан тип. Еще можно VIN-код ввести в каталоге на exist.ua и получить верный ответ.