Чистить лучше какой нибудь жидкостной установкой вместес коллектором и дросельной заслонкой.
Чтобы не просто отбить грязь (ультразвук),а вывести ее из форсунки.
Вместо катализатора - резонатор максимально возможного размера. Не ведись на спортивные, практически тот же эффект как и от прямой трубы.
А расход будет зависеть от того как ты будешь нажимать на гашетку (а нажимать будешь
)
С маслом ты это зря! Лечить надо не следствие, а причину!!! Переходом с синтетики на полусинтетику - проблему не решишь.
Если мотору нужно менять сальники и кольца, то сделать это надо до того, как прийдет капец поршням.