ТОЙОТА КЛУБ УКРАИНА
Технический Раздел => Двигатель и Трансмиссия => Corolla => Тема начата: Alex AA от 15 Января 2020, 22:03:55
-
При разгоне рычит как газель на газу. Пробег 66 тыс. Воздушный фильтр новый. Свечи SC16-е поставил новые. Обороты 600. Заводится легко. Куда копать?
Спасибо.
-
посмотри выпускной коллектор
-
ОК. Спасибо.
-
Коллеги. Со своей проблеммой обращался на СТО, Слушали, смотрели, катались со мной со сканером. Все ОК. А тут заметил, что масло упало до нижней метки и звук двигателястал ровнее, тише и приемистость увеличилась. Долил масла. Стало шумнее. Кто виноват и что делать?
-
А что по меткам на щупе?
-
Когда появилась приемистость и уменьшился рьік уровень бьіл на минимальной метке. Долил грамм 400. Стало похуже. Порьічит на 2 тьіс, а потом разгоняется. Масло тоетовское в красньіх банках 0-20. Пробег 77 тьіс.
-
По инструкции 0W-30 или 5W-30? Если не сильно быстро масло ест, то можно поездить на минимуме и понаблюдать. Поддон не мятый?
-
Скинь фото канистры.
-
В сервисной книжке написано 0-w20, можно 5-w30, но при возможности вернитесь на 0-20. Поддон цельій. Двигатель сухой.
Фоток банок нет.
Жестяная красная банка без отверстий Toyota 08880-12606.
У Банзая когда-то бьіли фотки в ленте, что он льет.
Хочу промьіть ликви молли 200 км промьівкой и залить свежее
-
В мотоие всегда должен быть максимум , на минимуме вообще не желательно ездить. Если в масле уверены то копайте дальше. Какие интервалы замены?
-
Меняю в среднем через 7 тьіс. Счас порядка 6,5 тьіс буду менять.
Рьічало и на предьідущем масле.
Сменил свечи на 66 тьіс на 16-е, т.к. тойота изменила применяемость свечей.
Хотя родньіе бьі еще до 90 тьіс доездили без проблемм.
Воздушньій фильтр меняю ежегодно, периодически очищаю.
Сменил заправку. Перешел на ВОГ, обьічньій 95-й.
-
Купил промывку двигателя ликви молли, которая на 200 км. Залил. Проехал 200 км. Слил масло. Заменил фильтр, залил масло Тойота 0w-20 SP в красных литровых жестяных банках. Вернулась приемистость, звук стал нормальным, рычание при разгоне пропало. Грешу на гидрокомпенсаторы или цввт.
-
хз. диллер в Украине 0W20 не льёт. может за редким исключением.
-
хз. диллер в Украине 0W20 не льёт. может за редким исключением.
и зря.
-
и зря.
чего? из плюсов, в нулёвках, я ничего не вижу. в экономию топлива не очень верю. наоборот, думай топом, при быстрой езде по трассе, что там с защитной плёнкой.
пс.оно конечно все разговоры о масле близки к шизофрении. конструктива минимум. больше срач из этого всего получается %).
пс2. видел ролик в интернете. там снимали на камеру стошки в японии. акцент был на масло. 90% 0W20 стояло в бочках.
-
чего? из плюсов, в нулёвках, я ничего не вижу. в экономию топлива не очень верю. наоборот, думай топом, при быстрой езде по трассе, что там с защитной плёнкой.
пс.оно конечно все разговоры о масле близки к шизофрении. конструктива минимум. больше срач из этого всего получается %).
пс2. видел ролик в интернете. там снимали на камеру стошки в японии. акцент был на масло. 90% 0W20 стояло в бочках.
Из личного опыта - 380000км. Не помню точно, но уже более 200000 на 0/20. Благодаря 0/20 ушёл масложор. Говорю конкретно за свой 1,6 1ZRFE.
Диллеры вообще не заморачиваются ни на счёт пробега, ни на счёт количества сгоревшего топлива, ни на счёт моточасов...
10000км в городе и 10000км по трассе это совсем разные пробеги. При городских пробегах со средней скоростью 17-18км/ч на 8000 масло уже стремится к консистенции гуталина... , а на 10 там масла нет совсем и напротив при средней скорости (при постоянных пробегах по трассе) 45-50км/ч можно и 12000 проехать до замены. Также очень важный показатель это количество масла в картере - у мотора объёмом 3.5литра и 1,6л масло окислится по разному при одинаковых условиях на одном пробеге...
-
Из личного опыта - 380000км. Не помню точно, но уже более 200000 на 0/20. Благодаря 0/20 ушёл масложор. Говорю конкретно за свой 1,6 1ZRFE.
Диллеры вообще не заморачиваются ни на счёт пробега, ни на счёт количества сгоревшего топлива, ни на счёт моточасов...
10000км в городе и 10000км по трассе это совсем разные пробеги. При городских пробегах со средней скоростью 17-18км/ч на 8000 масло уже стремится к консистенции гуталина... , а на 10 там масла нет совсем и напротив при средней скорости (при постоянных пробегах по трассе) 45-50км/ч можно и 12000 проехать до замены. Также очень важный показатель это количество масла в картере - у мотора объёмом 3.5литра и 1,6л масло окислится по разному при одинаковых условиях на одном пробеге...
Интересный опыт.
У меня у друга, в Израиле, тоже Corolla, только 180я. На 1zr-fae. Так там оффициалы, по его словам, льют 10W40. Но это пол беды. А масло в вариаторе, по регламенту, не меняют вообще. Казалось, зачем в 2021м лить полусинтетику и почему не попробовать продлить срок службы вариатора, до замены ремня.
-
Интересный опыт.
У меня у друга, в Израиле, тоже Corolla, только 180я. На 1zr-fae. Так там оффициалы, по его словам, льют 10W40. Но это пол беды. А масло в вариаторе, по регламенту, не меняют вообще. Казалось, зачем в 2021м лить полусинтетику и почему не попробовать продлить срок службы вариатора, до замены ремня.
Вот вот , не заморачиваются. В некоторых маздах не вообще сливной пробки на акпп...
10/40 вполне нормально если больше 50 не разгоняться - всегда хорошее давление масла) Сам видел как человек льёт 10/60 "спортивное" - и мотор чистый и гоняет как угорелый, а меняет 4-5 тыс.км
Факторов очень много.
Я подобрал под свой стильезды, характер дорог (пробки/межгород) и рекомендации завода.
Когда боролся с масложором то менял строго раз в 5000 и так 10 замен.
-
Gebas Так всё таки чем победил расход масла, частыми заменами или сменой вязкости?
-
Я победил капиталкой мотора
-
Gebas Так всё таки чем победил расход масла, частыми заменами или сменой вязкости?
Сменой вязкости. Так и лью 0/20
-
Я победил капиталкой мотора
Коля, плюсую) ибо остальное - от лукавого)