ТОЙОТА КЛУБ УКРАИНА
Технический Раздел => МОДЕЛЬНЫЙ РЯД => Тема начата: Aven$i$ от 25 Мая 2008, 21:39:20
-
Daihatsu Terios - что скажите?
Не слишком ли мало 1,5 для автомата и 4х4? Расход по городу?
-
машина не плохая, но цена я вно завышена и тормоза спердеи без вентиляции-нонсенс...и моторчика на автомате наверное будет не хватать...
хотя териков все больше и больше....
-
Daihatsu Terios - что скажите?
Не слишком ли мало 1,5 для автомата и 4х4? Расход по городу?
На моё, субъективное мнение, 105 лошадей для 4х4 с автоматом явно маловато будет. Характеристики можешь найти в поисковике. Набери "дайхатсу" и найдёшь массу информации. Живьём видел не долго - не было времени рассматривать, но на первый взгляд машинка простовата и салон - день вчерашний.
Но это моё мнение, сугубо субъективное.
-
а мну нравится...
а 4*4 отключаемый?
-
Недавно ездил в "салон" на Кировоградскую посмотреть для жены Териос.
Дизайн спорный. Хотя оспорить можно дизайн чего угодно. Мне скорее дизайн нравится.
Салон - спартанскИ сдержанный, для кого-то кажется бедненьким, но эта черта всех "японцев", ну кроме Лексусов, Инф-и и т.д. Материалы достточно дешевы, но не стоит забывать, что Дайхатсу позиционируется как недорогой бренд. В общем - нормальный салон. Сидушки не для дальних перелетов, а по городу, на озеро - в самый раз. Места для меня за рулем (рост 1.87 м, вес - 116 кг. :) ) достаточно, причем если сесть мне за мной))), то места для коленей - предостаточно. Сзади - свободно сядут 2 мужика моей комплекции или 3 девушки. Материал оббивки - гуд. Не понравиось то, что спинки задних сидушек не крепятся к внутренним боковым панелям кузова, а просто фиксируются вместе с нижними подушами, к днищу. Вызывает сомнения - не разболтаются ли?)))
Напросился на тест-драйв. Продавец за руль не пустил - сам провез по окресностям. Негатив, в принципе он один - плохая шумоизоляция (может я после Кэмри носом кручу). Позитив - мягкая, длинноходная подвеска (я такое, лично, люблю). Он заехал в такие ямы, что на обычной машине я бы и не сунулся. очень комфортно проехели. Я за день Териоса на Форестере ездил - жесткая табуретка. Териос рулит!
Движок довольно резвый. С автоматом до сотни бодро разогнался. Хотя подтупливает автомат... Я автоматы, в принципе, не люблю, может по-этому и придераюсь.
Общее впечатление - стоит подумать и принять позитивное решение, особенно как машину для девочки или вторую в семью. Стоил бы он в районе 20-22К у.е. - было бы супер! Порвал бы он рынок.
Кстати, салон принимает баксами и можно допы выпросить в подарок (парктроник, защиту поддона и т.д.) :P
-
Купил девушке полгода назад. Максимальна комплектация с автоматом около 26-27 тыс. у.е Сразу расстроился, что дороговато. "Аналоги" по цене были Аутлендер 2,0 механика и ... Додж. Аналоги по клиренсу :) SX4 не рассматривали.
Скажу честно Териос - это особый сегмент внедорожника. Как-бы особняком. Ну есть ещё Сузуки Джимми, но это уж очень на любителя. Всё упирается в размер внешний. Таксоны, Аутлендеры и прочее - это уже большая машина (как говорила моя подружка). Наверное из-за размера цена такого авто и кажется кусючей.
Понимаю, что каждый будет хвалить свою машинку. У меня Авик. Я много чего не догоняю в Терике - не хватает комфорта подвески, почти нулёвая шумоизоляция, козлит нехило. Зато клиренс 20 см, радиус разворота, блокировка диференциала (хотя пока без надобности), 92 бензин. Подключаемый привод уменьшил бы расход, зато отразился на стоимости. Пока довольны. А дальше время покажет.
Изначально были бы средства купили бы РАВ.
-
Машинка в семье почти год , привод постоянный полный , есть блокировка дифа ( один раз пользовался в Карпатах ) движок любит обороты , в городе отключаю овер-драйв , за счет короткой базы пролезет там где другие застрянут и сядут на пузо , оптимальная скорость на трассе 100-120 , дальше на стиралке начинает козлить , салон скучненький , МП3 не читает голова , обезшумка слабенькая , а в целом на май прошлого года цена за " серый" Терик была 26 тыков :yahoo:
-
Машинка.
Козлит, задняя подвеска, и на 40-60 км по городским ухабам. Это один из недостатков. Салон простенький - не согласен на 100%. Катал товарищь на новом CRV - как увидел его дверные карты, сразу вспомнил про китайские машины и серый пластик. Да, приборная панель, малость устаревше выглядет. В целом машинка нравится. Главный минус - немножко бы дешевле стоила и всё было бы замечательно. Но честно конкурентов по цене я не вижу. Можете меня поправить. :)
-
Я не очень понял откуда берутся такие цены, Терик в полной компл. автомат реально стоит 22 штуцера (если с баблом в салон прийти и за 20 отдадут), откуда 26-27 взялось?
Если будут какие то конкретные вопросы - задавайте, все расскажу. А вообще то сравнивать данную машинку с чем то другим тяжело. Джимми намного меньше -совсем другая категория, а Равлики, ЦРВ, Тушканы, Витара и т.д. значительно больше. По размерным и силовым характеристикам Терик сравним только пожалуй с Нивой Шева, но тут как говорят "торг неуместен" :)
Улыбнул Ночной Дозор: по сравнению с ФДжеем, Терик таки да не едет ;)
-
сейчас этот дивайс с расходом 10 на 95 и 8.5 на 92 продаётся в харькове за безценок
-
Два года эксплуатации. Главный недостаток - расход. Всё остальное вполне соответствует этой машинке.
-
А ещё он РаМнИк :thumpup:что не маловажно на бездорожье
-
А я езжу по городу! :) И расход 11-13 л. мне не очень нравится :(
-
и я езжу по городу и расход в 18-20 мне тоже не нравится) но ничего))
А машина- супер! У меня товарищ купил жене, так он ей доволен больше чем своей.
-
Давно здесь не был , но пару слов про Террик напишу , машинку продали год назад , хто помнит . тогда была лютая зима и наш дизельный мерс всю зиму простоял в гараже , а катались только на терике . Итоги - проходимость по снегу - бомба , но не хватает АСД ( мож в тоетах это по другому называется ) . Аккумулятор - полное ГЕ , при -12 - садится за ночь в ноль . шоб не сел откручивал и заносил в дом под батарею , наигрался по самое немогу ]:-> Пластик салона на морозе рыпит . трещит , все в салоне стукает ... Но главная причина продажи - весной при очередной мойке увидел ржавчину на капоте , в местах сколов от камешков и это на машине, которой было полтора года и 22 тысячи пробега . После этого я понял, шо ее нужно сдыхаться . Итого - купили за 25800 , продали за 18000 + тонировка и зимний нокиан . Вот такая история владения этой недо-тойотой :nea:
-
Владею Териосом чуть больше 2-ух лет(пробег 50 000).Что могу сказать:Из плюсов:расход (у меня механика) 8,5-10л бенза,на газу 10-12 л,Мощности хватает (опять же механика),Салон добротный ,хоть с виду и простоват,проходимость выше всяких похвал(частенько наблюдал удивлённые взгляды"такая блоха ,а прет как танк),цена хоть и не маленькая(спасибо нашей растаможке),но за 22 штуки рамник с постоянным полным приводом,блокировкой межосевого дифференциала и с задним неразрезным мостом с самоблокирующимся диф-ом просто хрен найдешь у других производителей.Самая старая японская марка +самая продаваемая в Японии марка авто.Да и был бы Терик фуфлом,в модельном ряду Тойоты не было бы клона-Тойота Раш.Из минусов :есть в салоне чисто эргономические просчёты,жестковат,слабая шумоизоляция(опять же .смотря с чем сравнивать),ЛКП-легко царапается,отсутствует обдув ног задних пассажиров.А так машина недоставляет никаких хлопот,даже при моём агресивном стиле вождения(по городу на грани штрафов,по трассе 130-140).Частенько гоняю по грунтовке ,и зимой ,и летом(30-сантиметровый снег и грязь ,вообще,не помеха).Понятное дело,что тот кто может позволить себе Круза или FJ не станет и смотреть в сторону Териоса,но у кого только на пол-Крузака хватает ,тому новый Териос самое оно.А по поводу ржавчины на капоте,я зная о том что,такое может быть,просто заклеил морду ему винилом.Про слабый аккум тоже -раз в год профилактика(долив дистилята и проф.заряд) и никаких проблем,что майфун МР-3 не читает,так это фигня(вся любимая музыка на 10 cd уместилась)в основном слушаю радио.Так что о покупке не жалею :thumpup: