Автор Тема: 2012 Lexus GS350  (Прочитано 22392 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Sergentuy >>

  • Посетитель
  • Сообщений: 54
  • Пол: Мужской
    • Skoda Club
  • Регион: АР Крым
2012 Lexus GS350
« : 16 Августа 2011, 23:05:11 »





http://www.drive2.ru/users/sergentuy/
Skoda Octavia A5-> Toyota Avensis-> Opel Insignia

Оффлайн banzai >>

  • Член Клуба
  • *****
  • Сообщений: 7747
  • Пол: Мужской
    • Светодиодное Освещение
  • Регион: Одесский
  • Автомобиль: Aurion 2010
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #1 : 16 Августа 2011, 23:25:39 »
Хорош, пойдёт! :thumpup:
Camry SXV20 —> Celica ZZT23 —> ES300 MCV30 —> Camry ACV30 —> Celica ZZT23 —> Aurion GSV40

Оффлайн MDM >>

  • Основатель Клуба
  • Черный Ниндзя
  • Сообщений: 6434
  • Пол: Мужской
  • Регион: Киевский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #2 : 17 Августа 2011, 10:48:51 »
В темном цвете будет мега!
БУДЬ АККУРАТЕН ЗА РУЛЁМ

Оффлайн MDM >>

  • Основатель Клуба
  • Черный Ниндзя
  • Сообщений: 6434
  • Пол: Мужской
  • Регион: Киевский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #3 : 17 Августа 2011, 10:49:08 »
БУДЬ АККУРАТЕН ЗА РУЛЁМ

Оффлайн vait >>

  • Посетитель
  • Сообщений: 13
  • Пол: Мужской
  • Регион: Киевский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #4 : 17 Августа 2011, 11:13:22 »
Сзади и в профиль сильно напоминает BMW 5ку.
Особенно задние фары.

Оффлайн banzai >>

  • Член Клуба
  • *****
  • Сообщений: 7747
  • Пол: Мужской
    • Светодиодное Освещение
  • Регион: Одесский
  • Автомобиль: Aurion 2010
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #5 : 17 Августа 2011, 11:13:30 »
В темном цвете будет мега!
Бэлый луччче! :P
Camry SXV20 —> Celica ZZT23 —> ES300 MCV30 —> Camry ACV30 —> Celica ZZT23 —> Aurion GSV40

Оффлайн banzai >>

  • Член Клуба
  • *****
  • Сообщений: 7747
  • Пол: Мужской
    • Светодиодное Освещение
  • Регион: Одесский
  • Автомобиль: Aurion 2010
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #6 : 17 Августа 2011, 11:13:53 »
Сзади и в профиль сильно напоминает BMW 5ку.
Особенно задние фары.
Чушь! :tease:
Профиль напоминает увеличенный IS
Camry SXV20 —> Celica ZZT23 —> ES300 MCV30 —> Camry ACV30 —> Celica ZZT23 —> Aurion GSV40

Оффлайн ESS >>

  • Член Клуба
  • *****
  • Сообщений: 2025
  • Пол: Мужской
    • http://www.zeo.ua
  • Регион: Одесский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #7 : 17 Августа 2011, 13:48:06 »
Чушь! :tease:
Профиль напоминает увеличенный IS

100%
А на душе ВЕСНА!!!

Оффлайн Sergentuy >>

  • Посетитель
  • Сообщений: 54
  • Пол: Мужской
    • Skoda Club
  • Регион: АР Крым
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #8 : 19 Августа 2011, 16:50:19 »










http://www.drive2.ru/users/sergentuy/
Skoda Octavia A5-> Toyota Avensis-> Opel Insignia

Оффлайн SWAT >>

  • Основатель Клуба
  • Черный Ниндзя
  • Посетитель
  • Сообщений: 7900
  • Пол: Мужской
  • Регион: Киевский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #9 : 21 Августа 2011, 16:04:11 »
Пайдет аппарат:)))
Лучшие подруги женщины - ее ноги, но из-за меня расходятся даже самые лучшие подруги:)))

Оффлайн кочегар >>

  • Посетитель
  • Сообщений: 123
  • Пол: Мужской
  • Регион: Харьковский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #10 : 23 Августа 2011, 12:10:39 »
космолет
лучше тойоты-только новая тойота

Оффлайн Folker >>

  • Посетитель
  • Сообщений: 20
  • Пол: Мужской
  • Регион: Киевский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #11 : 27 Августа 2011, 20:08:24 »
Машинка порадовала! Интересно, сколько денег будет стоить :bomb:

Оффлайн solnishko >>

  • Посетитель
  • Сообщений: 4
  • Пол: Женский
  • Регион: Одесский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #12 : 27 Августа 2011, 21:18:16 »
90 косых, как пить дать, у официалов. Один-в-один с новыми бехами 5тыми 60-65 евро.
« Последнее редактирование: 27 Августа 2011, 21:25:39 от solnishko »
svetka-konfetka

Оффлайн GX 470 >>

  • Посетитель
  • Сообщений: 166
  • Пол: Мужской
  • Регион: Киевский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #13 : 27 Августа 2011, 22:22:39 »
Зачетный авто))
да по форме похож на увеличенный IS))
Стоимость уже известна?))

Оффлайн MDM >>

  • Основатель Клуба
  • Черный Ниндзя
  • Сообщений: 6434
  • Пол: Мужской
  • Регион: Киевский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #14 : 30 Августа 2011, 12:31:31 »
90 косых, как пить дать, у официалов. Один-в-один с новыми бехами 5тыми 60-65 евро.

базар как у мужика блатного...
БУДЬ АККУРАТЕН ЗА РУЛЁМ

Оффлайн banzai >>

  • Член Клуба
  • *****
  • Сообщений: 7747
  • Пол: Мужской
    • Светодиодное Освещение
  • Регион: Одесский
  • Автомобиль: Aurion 2010
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #15 : 30 Августа 2011, 13:18:39 »
базар как у мужика блатного...
Так это скорее всего ДимаГыСы с профиля жены писал... :)
Camry SXV20 —> Celica ZZT23 —> ES300 MCV30 —> Camry ACV30 —> Celica ZZT23 —> Aurion GSV40

Оффлайн ДимаГыСы >>

  • Посетитель
  • Сообщений: 503
  • Пол: Мужской
  • Регион: Одесский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #16 : 30 Августа 2011, 14:15:27 »
скомпроментировал жену-филолога ::).
женат, двое детей.

Оффлайн MDM >>

  • Основатель Клуба
  • Черный Ниндзя
  • Сообщений: 6434
  • Пол: Мужской
  • Регион: Киевский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #17 : 31 Августа 2011, 13:09:20 »
Когда они уже универсал сделают? И дизель...
БУДЬ АККУРАТЕН ЗА РУЛЁМ

Оффлайн ДимаГыСы >>

  • Посетитель
  • Сообщений: 503
  • Пол: Мужской
  • Регион: Одесский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #18 : 31 Августа 2011, 14:26:37 »
Да есть же ИСка дизельная на ручке))) У нас вообще ни разу не видел. Наверное очень популярная машина. :D
ГС универсал, дизель... :bad: для полного счастья еще ручную коробку и 15ти дюймовые колеса в базе. Не будет этого убожества. :pardon: Кому нужен непонятный универсал за такие деньги, которые будет стоить 4ый ГС?
Хотя... будем посмотреть :)
« Последнее редактирование: 31 Августа 2011, 14:29:47 от ДимаГыСы »
женат, двое детей.

Оффлайн ЮРА >>

  • Член Клуба
  • Черный Ниндзя
  • *****
  • Сообщений: 3269
  • Пол: Мужской
  • Регион: Ивано-Франковский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #19 : 31 Августа 2011, 14:33:42 »
...какой салон...какая красота...я ее хочу).........а часики как хороши.....

« Последнее редактирование: 31 Августа 2011, 14:36:15 от ЮРА »
Hybrid Synergy Drive

Оффлайн ДимаГыСы >>

  • Посетитель
  • Сообщений: 503
  • Пол: Мужской
  • Регион: Одесский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #20 : 31 Августа 2011, 14:40:52 »
Не мое. Копипаст с лексус-клуб.ru

Новшества, 10 подушек безопасности (с коленными для обоих передних пассажиров) + к безопасности в первые в классе установлена инфракрасная камера (видно возле приборной панели) которая следит за водителем, если тот в момент приближения опасности не смотрит на дорогу, применяются меры по привлечению внимания и авто начинает тормозить, работая в связке с дистроником. Камера ночного видения Night Vision System, система слежения за мертвыми зонами, система слежения за разметкой Lane Keep Assist (LKA)
 Новая система кондиционирования под названием S-flow, впервые в классе, дает возможность направлять потоки воздуха не просто в салон, а именно в область перед лицом пассажиров, не растрачивая таким образом энергию попусту.

 Из мультимедиа-поддержка блютуз потокового аудио и автоматической загрузкой телефонной книги, 8 дюймовый дисплей в центральной консоли, а машины оснащенные навигацией получат впервые в индустрии 12.3 дюймовый дисплей с возможностью выводить раздельно различную информацию. 835 ватная, 10 канальная система Марк Левинсон с 17 динамиками и способная проигрывать звук 7.1. По сравнению с предидущим поколением GS, колонки нового авто смогут выдавать в 3 раза больше ватт с одного канала
женат, двое детей.

Оффлайн SWAT >>

  • Основатель Клуба
  • Черный Ниндзя
  • Посетитель
  • Сообщений: 7900
  • Пол: Мужской
  • Регион: Киевский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #21 : 31 Августа 2011, 14:43:58 »
Не мое. Копипаст с лексус-клуб.ru

Новшества, 10 подушек безопасности (с коленными для обоих передних пассажиров) + к безопасности в первые в классе установлена инфракрасная камера (видно возле приборной панели) которая следит за водителем, если тот в момент приближения опасности не смотрит на дорогу, применяются меры по привлечению внимания и авто начинает тормозить, работая в связке с дистроником. Камера ночного видения Night Vision System, система слежения за мертвыми зонами, система слежения за разметкой Lane Keep Assist (LKA)
 Новая система кондиционирования под названием S-flow, впервые в классе, дает возможность направлять потоки воздуха не просто в салон, а именно в область перед лицом пассажиров, не растрачивая таким образом энергию попусту.

 Из мультимедиа-поддержка блютуз потокового аудио и автоматической загрузкой телефонной книги, 8 дюймовый дисплей в центральной консоли, а машины оснащенные навигацией получат впервые в индустрии 12.3 дюймовый дисплей с возможностью выводить раздельно различную информацию. 835 ватная, 10 канальная система Марк Левинсон с 17 динамиками и способная проигрывать звук 7.1. По сравнению с предидущим поколением GS, колонки нового авто смогут выдавать в 3 раза больше ватт с одного канала
Аааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааа
ХХХХХХХХХАААААААААААААААААААААЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧУУУУУУУУУУУУУУУУУУУ
Лучшие подруги женщины - ее ноги, но из-за меня расходятся даже самые лучшие подруги:)))

Оффлайн ДимаГыСы >>

  • Посетитель
  • Сообщений: 503
  • Пол: Мужской
  • Регион: Одесский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #22 : 31 Августа 2011, 14:46:57 »
Да ребята... девяносто, девяносто, точно говорю. Один активный круиз и "такой" левинсон чего стоит (имею в виду стоимость этих опций даже на 3ем поколении), а тут всякие лайн кип ассисты, найт вижены и "усталость контрол". Все ИМХО.
женат, двое детей.

Оффлайн Antony >>

  • Член Клуба
  • *****
  • Сообщений: 2206
  • Пол: Мужской
  • Регион: Днепропетровский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #23 : 31 Августа 2011, 14:53:13 »
Today Tomorrow Toyota

Оффлайн ЮРА >>

  • Член Клуба
  • Черный Ниндзя
  • *****
  • Сообщений: 3269
  • Пол: Мужской
  • Регион: Ивано-Франковский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #24 : 31 Августа 2011, 15:00:04 »
....даааа хочется фуууул.... а он будет ох как дорог!)
Hybrid Synergy Drive

Оффлайн ЮРА >>

  • Член Клуба
  • Черный Ниндзя
  • *****
  • Сообщений: 3269
  • Пол: Мужской
  • Регион: Ивано-Франковский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #25 : 06 Сентября 2011, 19:36:17 »
Когда они уже универсал сделают? И дизель...



.....опппа     http://www.youtube.com/watch?v=lnLB0PxNwwk&feature=related
Hybrid Synergy Drive

Оффлайн banzai >>

  • Член Клуба
  • *****
  • Сообщений: 7747
  • Пол: Мужской
    • Светодиодное Освещение
  • Регион: Одесский
  • Автомобиль: Aurion 2010
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #26 : 06 Сентября 2011, 20:20:52 »
Camry SXV20 —> Celica ZZT23 —> ES300 MCV30 —> Camry ACV30 —> Celica ZZT23 —> Aurion GSV40

Оффлайн ЮРА >>

  • Член Клуба
  • Черный Ниндзя
  • *****
  • Сообщений: 3269
  • Пол: Мужской
  • Регион: Ивано-Франковский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #27 : 06 Сентября 2011, 21:02:25 »
...но думают об етом!!!)
Hybrid Synergy Drive

Оффлайн banzai >>

  • Член Клуба
  • *****
  • Сообщений: 7747
  • Пол: Мужской
    • Светодиодное Освещение
  • Регион: Одесский
  • Автомобиль: Aurion 2010
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #28 : 06 Сентября 2011, 22:00:19 »
...но думают об етом!!!)
"E" класса универсалов у Лексуса не будет, максиму "C" или "D", так как RX успешно заполнил эту нишу... А ещё и Венза вышла, так что нет смысла.
Camry SXV20 —> Celica ZZT23 —> ES300 MCV30 —> Camry ACV30 —> Celica ZZT23 —> Aurion GSV40

Оффлайн MDM >>

  • Основатель Клуба
  • Черный Ниндзя
  • Сообщений: 6434
  • Пол: Мужской
  • Регион: Киевский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #29 : 08 Сентября 2011, 13:13:24 »
Да есть же ИСка дизельная на ручке))) У нас вообще ни разу не видел. Наверное очень популярная машина. :D
ГС универсал, дизель... :bad: для полного счастья еще ручную коробку и 15ти дюймовые колеса в базе. Не будет этого убожества. :pardon: Кому нужен непонятный универсал за такие деньги, которые будет стоить 4ый ГС?
Хотя... будем посмотреть :)

думаю, что дизель будет стоить дороже, чем бензин... гараздо...
БУДЬ АККУРАТЕН ЗА РУЛЁМ

Оффлайн MDM >>

  • Основатель Клуба
  • Черный Ниндзя
  • Сообщений: 6434
  • Пол: Мужской
  • Регион: Киевский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #30 : 08 Сентября 2011, 17:37:30 »
Да есть же ИСка дизельная на ручке))) У нас вообще ни разу не видел. Наверное очень популярная машина. :D
ГС универсал, дизель... :bad: для полного счастья еще ручную коробку и 15ти дюймовые колеса в базе. Не будет этого убожества. :pardon: Кому нужен непонятный универсал за такие деньги, которые будет стоить 4ый ГС?
Хотя... будем посмотреть :)

только сейчас дочитал какой ты ереси нагородил...
БУДЬ АККУРАТЕН ЗА РУЛЁМ

Оффлайн MDM >>

  • Основатель Клуба
  • Черный Ниндзя
  • Сообщений: 6434
  • Пол: Мужской
  • Регион: Киевский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #31 : 08 Сентября 2011, 17:37:46 »
БУДЬ АККУРАТЕН ЗА РУЛЁМ

Оффлайн ДимаГыСы >>

  • Посетитель
  • Сообщений: 503
  • Пол: Мужской
  • Регион: Одесский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #32 : 08 Сентября 2011, 18:27:05 »
Дима, если чье-то мнение не совпадает с твоим, это еще не говорит о том, что это ересь.
Так что прекращай флудить и пиши свои мысли по теме, а не свои мысли о мнениях других участников форума.
женат, двое детей.

Оффлайн MDM >>

  • Основатель Клуба
  • Черный Ниндзя
  • Сообщений: 6434
  • Пол: Мужской
  • Регион: Киевский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #33 : 09 Сентября 2011, 14:34:55 »
Дима, если чье-то мнение не совпадает с твоим, это еще не говорит о том, что это ересь.
Так что прекращай флудить и пиши свои мысли по теме, а не свои мысли о мнениях других участников форума.

Дима, могу сказать тоже и о тебе...
БУДЬ АККУРАТЕН ЗА РУЛЁМ

Оффлайн MDM >>

  • Основатель Клуба
  • Черный Ниндзя
  • Сообщений: 6434
  • Пол: Мужской
  • Регион: Киевский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #34 : 09 Сентября 2011, 14:37:16 »
Есть же и пятая модель БМВ универсал и Е класса Мерседес с двигателями-дизеля и полными приводами... А ты про какое-то убожество...

П.с. с чего ты решил, что можешь рассказывать мне что делать???
БУДЬ АККУРАТЕН ЗА РУЛЁМ

Оффлайн SWAT >>

  • Основатель Клуба
  • Черный Ниндзя
  • Посетитель
  • Сообщений: 7900
  • Пол: Мужской
  • Регион: Киевский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #35 : 18 Октября 2011, 07:33:24 »
А вот и видео с презентации http://www.lexus.com/GS-2013/index.html?fblaunchOverlay3=true
Лучшие подруги женщины - ее ноги, но из-за меня расходятся даже самые лучшие подруги:)))

Оффлайн ДимаГыСы >>

  • Посетитель
  • Сообщений: 503
  • Пол: Мужской
  • Регион: Одесский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #36 : 18 Ноября 2011, 22:23:46 »
Ну вот у соседей уже и появляются варианты... как и предполагал за 90 тык. Надо полагать, что в Украине подороже будет.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13495257-7080.html
женат, двое детей.

Оффлайн energytype >>

  • Посетитель
  • Сообщений: 552
  • Пол: Мужской
  • Регион: Донецкий
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #37 : 19 Ноября 2011, 14:46:17 »
просто СЕКАС!!! Все остальные слова лишние!

Оффлайн ДимаГыСы >>

  • Посетитель
  • Сообщений: 503
  • Пол: Мужской
  • Регион: Одесский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #38 : 26 Декабря 2011, 08:25:39 »
У соседей уже известны цены

350 AWD Luxury - 87000.
350AWD premium - 70700.
350AWDF-sport premium - 77000
350AWDF-sport Luxury - 8400.

GS 250 Executive - 55000
GS 250 Premium - 61000
GS 250 F-sport premium - 71000
GS 250 F-sport luxury - 78000
GS 250 Luxury - 80500

женат, двое детей.

Оффлайн SWAT >>

  • Основатель Клуба
  • Черный Ниндзя
  • Посетитель
  • Сообщений: 7900
  • Пол: Мужской
  • Регион: Киевский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #39 : 26 Декабря 2011, 20:07:40 »
У соседей уже известны цены

350 AWD Luxury - 87000.
350AWD premium - 70700.
350AWDF-sport premium - 77000
350AWDF-sport Luxury - 8400.

GS 250 Executive - 55000
GS 250 Premium - 61000
GS 250 F-sport premium - 71000
GS 250 F-sport luxury - 78000
GS 250 Luxury - 80500


А на гибрид цена где???
Лучшие подруги женщины - ее ноги, но из-за меня расходятся даже самые лучшие подруги:)))

Оффлайн Джони >>

  • Посетитель
  • Сообщений: 685
  • Пол: Мужской
  • Регион: Одесский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #40 : 27 Декабря 2011, 09:35:36 »
Странно,
      IS250 Premium стоит - 63 000 уе,
  а GS250 Premium стоит - 61 000 уе

 что-то мне в этих цифрах непонятно ,
    это все равно что Сивик дороже, чем Аккорд в одинаковых комплектациях :-) :-) :-)
Если бы Toyota производила девушек, они бы не ломались.

Оффлайн SWAT >>

  • Основатель Клуба
  • Черный Ниндзя
  • Посетитель
  • Сообщений: 7900
  • Пол: Мужской
  • Регион: Киевский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #41 : 28 Декабря 2011, 07:34:18 »
Странно,
      IS250 Premium стоит - 63 000 уе,
  а GS250 Premium стоит - 61 000 уе

 что-то мне в этих цифрах непонятно ,
    это все равно что Сивик дороже, чем Аккорд в одинаковых комплектациях :-) :-) :-)
Та это хрень а не цены, на lexus.com вообще нет информации никакой, не то что цен, характеристик полных нет!
Лучшие подруги женщины - ее ноги, но из-за меня расходятся даже самые лучшие подруги:)))

Оффлайн ДимаГыСы >>

  • Посетитель
  • Сообщений: 503
  • Пол: Мужской
  • Регион: Одесский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #42 : 04 Января 2012, 10:56:23 »
Странно,
      IS250 Premium стоит - 63 000 уе,
  а GS250 Premium стоит - 61 000 уе

 что-то мне в этих цифрах непонятно ,
    это все равно что Сивик дороже, чем Аккорд в одинаковых комплектациях :-) :-) :-)

Не надо путать теплое с мягким. Я же писал, что ценник российский, а в России IS250 premium стоит 55000 у официалов.
http://www.lexus.ru/range/is/specifications/prices.aspx
женат, двое детей.

Оффлайн ШураДружбанародов >>

  • Член Клуба
  • Большое сердце!
  • *****
  • Сообщений: 1061
  • Пол: Мужской
  • Регион: Одесский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #43 : 04 Января 2012, 11:01:38 »
Та короче, кто прокатит на новой технике? :yahoo:

Оффлайн ДимаГыСы >>

  • Посетитель
  • Сообщений: 503
  • Пол: Мужской
  • Регион: Одесский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #44 : 04 Января 2012, 11:04:30 »
Дануевонафик с такими ценами. 350АВД лакшери 90 штук ))) На минуточку за ети деньги можно дизельный официальный МЛ купить в новом кузове.
женат, двое детей.

Оффлайн Джони >>

  • Посетитель
  • Сообщений: 685
  • Пол: Мужской
  • Регион: Одесский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #45 : 04 Января 2012, 11:07:41 »
Цена неадекват!

  Японцы хотят больше заработать на бедной Украине или просто наши олигархи в очередной раз даванули налогами автомобильный бизнес?
Если бы Toyota производила девушек, они бы не ломались.

Оффлайн SWAT >>

  • Основатель Клуба
  • Черный Ниндзя
  • Посетитель
  • Сообщений: 7900
  • Пол: Мужской
  • Регион: Киевский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #46 : 22 Января 2012, 18:16:22 »
А вот и цены: http://www.lexus.com/GS-2013/BuildYourGS/
Правда на Гибрид пока цены нет!
Лучшие подруги женщины - ее ноги, но из-за меня расходятся даже самые лучшие подруги:)))

Оффлайн Джони >>

  • Посетитель
  • Сообщений: 685
  • Пол: Мужской
  • Регион: Одесский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #47 : 22 Января 2012, 21:34:36 »
А вот и цены: http://www.lexus.com/GS-2013/BuildYourGS/
Правда на Гибрид пока цены нет!

 Это видимо цены на не растаможенные автомобили :-) :-) :-)
Если бы Toyota производила девушек, они бы не ломались.

Оффлайн SWAT >>

  • Основатель Клуба
  • Черный Ниндзя
  • Посетитель
  • Сообщений: 7900
  • Пол: Мужской
  • Регион: Киевский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #48 : 22 Января 2012, 22:22:20 »
Это видимо цены на не растаможенные автомобили :-) :-) :-)
Джони ты что спишь за компом???
Естественно это цены США, так как сайт американский!!!
Лучшие подруги женщины - ее ноги, но из-за меня расходятся даже самые лучшие подруги:)))

Оффлайн Джони >>

  • Посетитель
  • Сообщений: 685
  • Пол: Мужской
  • Регион: Одесский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #49 : 23 Января 2012, 09:42:42 »
Джони, на 2 смело умножил и офигел :(

 Даже как-то страшно звонить на Лексус, узнавать цены.
 У меня уже припасено пару крепких словечек на случай неадекватных цен на IS!

 в Уходящем году это было 63 000.....  :-(
Если бы Toyota производила девушек, они бы не ломались.

Оффлайн SWAT >>

  • Основатель Клуба
  • Черный Ниндзя
  • Посетитель
  • Сообщений: 7900
  • Пол: Мужской
  • Регион: Киевский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #50 : 23 Января 2012, 12:55:15 »
Даже как-то страшно звонить на Лексус, узнавать цены.
 У меня уже припасено пару крепких словечек на случай неадекватных цен на IS!

 в Уходящем году это было 63 000.....  :-(
И что тебе дадут эти "крепкие" словечки?))))))))))
Лучшие подруги женщины - ее ноги, но из-за меня расходятся даже самые лучшие подруги:)))

Оффлайн Джони >>

  • Посетитель
  • Сообщений: 685
  • Пол: Мужской
  • Регион: Одесский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #51 : 23 Января 2012, 13:03:04 »
Костя с Лексус Киев Захид сказал, что цены пока не готовы.
   Наверное они настолько неприличны, что он не рискнул их огласить.

Ярослав и Юра вообще морозятся и предлагают модели прошлого года по заниженной цене :o
Если бы Toyota производила девушек, они бы не ломались.

Оффлайн zyozik >>

  • Член Клуба
  • Член Совета Клуба
  • *****
  • Сообщений: 2980
  • Пол: Мужской
    • Полиуретан для авто
  • Регион: Киевский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #52 : 27 Января 2012, 09:25:34 »
Новый Lexus GS доступен для заказа в Украине
http://www.autocentre.ua/news/Automobiles/lexus-GS-43876.html
"Точка опоры" -  полиуретановые детали подвески автомобиля.

Оффлайн Джони >>

  • Посетитель
  • Сообщений: 685
  • Пол: Мужской
  • Регион: Одесский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #53 : 27 Января 2012, 14:56:51 »
http://auto.ria.ua/auto_lexus_is_6716078.html

 вот каким должен быть лексус...
   как можно меньше, сбитее,
 3,5 движок и полный привод.


 Ммммм.. секас... еще дороже чем GS350
Если бы Toyota производила девушек, они бы не ломались.

Оффлайн SWAT >>

  • Основатель Клуба
  • Черный Ниндзя
  • Посетитель
  • Сообщений: 7900
  • Пол: Мужской
  • Регион: Киевский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #54 : 15 Февраля 2012, 23:22:39 »
Вот для интересующихся немного информации %)

ДИЗАЙН И ОСНАЩЕНИЕ
•   Дизайн L-finesse нового поколения с фирменной решеткой радиатора в форме веретена подчеркивает мощь автомобиля
•   Эксклюзивные элементы оформления кузова и салона в версии F SPORT
•   Дизайн салона нового поколения включает усовершенствованное водительское место, оборудованное в соответствии с передовыми технологиями взаимодействия между человеком и автомобилем (Human Machine Interface)
•   Увеличено пространство для головы и ног водителя и всех пассажиров, а также для багажа
•   Элегантный, современный салон
•   Самый большой в мире 12,3-дюймовый бортовой мультимедийный дисплей и система управления джойстиком Remote Touch второго поколения
•   Новая энергосберегающая система кондиционирования с распределением воздушного потока S-Flow и очищением воздуха с помощью технологии «nanoe»

ДИЗАЙН КУЗОВА
Для GS четвертого поколения разработан абсолютно новый дизайн кузова, придающий машине более яркий и динамичный внешний вид, что отражает дальнейшее развитие уникальной философии дизайна L-finesse.

Длина автомобиля осталась прежней, однако передний свес нового GS стал на 10 мм короче, задний – на 10 мм длиннее, кроме того, автомобиль стал на 30 мм выше по сравнению с предыдущей моделью. Ширина колеи выросла на 40 мм спереди и на 50 мм сзади, что улучшило устойчивость на больших скоростях. Общая ширина автомобиля увеличилась на 20 мм.

Ключевым элементом нового дизайна Lexus является более агрессивная трактовка передней части, выражающая силу и мощь нового спортивного седана GS.

В процессе дальнейшей эволюции фирменного стиля, впервые разработанного для CT 200h, верхняя и нижняя части решетки радиатора были совмещены и превратились в единый веретенообразный элемент  переднего бампера. Воздуховоды для охлаждения тормозов, расположенные по бокам решетки радиатора, сочетают выразительный стиль и инженерную функциональность.

Эта яркая, элегантная и очень индивидуальная форма решетки позволяет с первого взгляда узнать в GS автомобиль Lexus, она будет в дальнейшем применяться во всех моделях, чтобы усилить узнаваемость бренда и «семейное сходство» разных модельных линеек.

По бокам от решетки радиатора, на более высоком уровне расположены блоки передних фар с четкими контурами. Это уникальная характеристика моделей Lexus, привлекающая взгляд к самой верхней точке автомобиля, благодаря чему кузов приобретает динамичный вид, создавая впечатление стремительности.

Передние фары обращают на себя  внимание благодаря новейшей разработке – встроенным светодиодным дневным ходовым огням, которые образуют «стреловидный» мотив дизайна L-finesse, демонстрируя уникальный стиль нового GS.

Присущий исключительно гибридному GS 450h дизайн с тремя светодиодами впервые на автомобилях Lexus выстраивает сигнал поворота и светодиодные фары ближнего и дальнего света в один горизонтальный ряд. Улучшенное, благодаря светодиодам, освещение и увеличенный радиус действия луча значительно повышают видимость на дороге даже при использовании ближнего света.

Передний бампер, в который интегрированы четко обрисованные, рельефные блоки передних противотуманных фар, образует широкую трапециевидную форму, которая связывает передние крылья и широкие арки передних колес, демонстрируя преимущества широкого  кузова и спортивного силуэта нового GS.

Сходство нового GS с предшественником заметно благодаря удлиненным элегантным пропорциям кузова и форме боковых стекол. Высота кузова увеличена на 15 мм, что повышает комфорт для пассажиров заднего ряда и одновременно обеспечивает оптимальные аэродинамические качества. 

Форма ручек дверей изменилась, хват стал удобнее, а механизм интеллектуального доступа в салон изменился: вместо кнопки теперь применяется особый датчик, реагирующий на прикосновение. В корпус боковых зеркал заднего вида вмонтированы светодиодный повторитель поворотника и лампа подсветки выхода. Уменьшились зазоры между дверными панелями и расстояние между колесными арками и шинами.

Сзади новый кузов сужается за  колесными арками, открывая нижнюю часть колес и выделяя широкую заднюю колею автомобиля. Блоки светодиодных ламп снабжены ребрами, снижающими сопротивление воздушному потоку,  улучшив тем самым аэродинамическую эффективность и устойчивость автомобиля при движении. Уникальной чертой модели GS 450h является то, что задний бампер закрывает отверстия выхлопных труб.

Наряду с новым дизайном передних фар новый GS 450h отличают также голубые шильдики «HYBRID» спереди, сзади и по бокам, присутствующие только в гибридной версии.

Эксклюзивные особенности пакета F SPORT
Пакет F SPORT можно заказать для любой модели GS. Внешне F SPORT выделяется исключительно оригинальным оформлением радиаторной решетки, переднего и заднего бамперов, бокового спойлера и бэджей  F SPORT.

Передний бампер F SPORT имеет более объемную форму и особую  радиаторную решетку. В комбинации с эксклюзивным ячеистым оформлением эти элементы визуально расширяют кузов, придавая новому GS еще более энергичный вид.

Сзади бензиновые модели с пакетом F SPORT выделяются благодаря диффузору в бампере, окрашенному в  цвет металлик. В GS 450h F SPORT диффузор того же цвета сочетается с хромированным молдингом в нижней части бампера.

На все модели с пакетом F SPORT установлен задний спойлер особой конструкции.

Цвета кузова
Новый GS предлагается в 11 цветах, среди них появилось три новых для палитры Lexus: темно-красный (Crimson Red), голубой (Meteor Blue) и серебристый (Sonic Silver). В покрытие автомобилей, окрашенных в темно-красный цвет, добавлены стеклянные чешуйки, которые придают краске необыкновенное  сияние.

Для машин, окрашенных в серебристый цвет (Sonic Silver), инженеры Lexus разработали новый процесс нанесения лакокрасочного покрытия. Новый GS – первый автомобиль Lexus, на котором применяется эта технология. Кузов кажется  более блестящим, так как дополнительная металлическая текстура делает серебристый оттенок насыщеннее, а световые блики – особенно  выразительными. Этот металлический эффект подчеркивает все изгибы кузова – как едва заметные, так и более выраженные, а поверхность кажется отполированной до блеска.

ДИЗАЙН САЛОНА
Эргономичный дизайн водительского места, главный приоритет которого – удобство, позволяет водителю сохранять уверенность и чувствовать себя комфортно в течение длительного времени, что является абсолютно необходимым при управлении спортивным седаном.

Салон нового GS представляет собой продолжение темы следующего поколения дизайна салона Lexus, которая впервые проявилась в модели CT 200h. Консолидируя все функциональные компоненты в зоне вокруг места водителя, салон сочетает отличную эргономику с продвинутыми технологиями взаимодействия «человек-машина» (Human Machine Interface).

Салон, ориентированный на водителя
Четкая форма приборной панели представляет собой широкую горизонтальную плоскость, подчеркивающую общую вместительность салона, в то время как дверь и центральная консоль создают ощущение безопасности для водителя и переднего пассажира.

Приборная панель разделена на две зоны: верхняя зона дисплея с самым большим среди устанавливаемых на серийных автомобилях сверхшироким 12,3-дюймовым жидкокристаллическим мультимедийным экраном, размещенным на идеальном расстоянии для восприятия с одного взгляда, и нижняя операционная зона, дающая доступ к системным средствам управления, таким как отмеченный наградами интерфейс Remote Touch второго поколения, выполненный в стиле компьютерной мыши.

Каждый аспект положения водителя при управлении автомобилем был внимательно изучен для более удобного расположения средств управления, максимального комфорта и снижения риска потери внимания.

Новое сиденье отличается более низкой посадкой, приближая водителя к центру тяжести автомобиля и сохраняя при этом оптимальную удерживающую способность и комфорт. Увеличенный диапазон регулировки сиденья дает возможность удобно расположиться водителям с разными физическими данными.

Наряду с новой складывающейся средней частью спинки сиденья автомобиль оснащен множеством других регулируемых механизмов: подголовником-«бабочкой», опорой под плечи, боковой опорой, 4-сторонней поясничной опорой и регулируемой по длине на 76 мм горизонтальной подушкой сиденья.

Объем воздуха в системе вентиляции сидений по сравнению с нынешней моделью увеличен почти вдвое. А мягкий, приятный на ощупь материал отделки подлокотника, коленной зоны и дверных панелей создает максимальное удобство для водителя при поездках на большие расстояния.

Руль имеет регулировку в продольном направлении с диапазоном 50 мм, что дает возможность приблизить его к водителю. Установленный под более низким углом, руль не требует от водителя лишних перемещений, чтобы дотянуться до него во время поворота на большой угол. Даже поперечное сечение руля было досконально проанализировано, теперь оно не является одинаковым по всей окружности, его варьируемый профиль позволяет водителю держаться более расслабленно и мягче управлять автомобилем.

Использование тормозной педали было оптимизировано благодаря новой форме и углу наклона ее поверхности, а размер опоры для ступни увеличен до 300 мм для большего комфорта.

На комбинации приборов размещены две круглые шкалы с оптитронной подсветкой. Для того чтобы взгляд водителя как можно реже отвлекался от дороги, новый проекционный дисплей (Head-Up Display) сообщает водителю важнейшую информацию, такую как положение селектора трансмиссии, показания тахометра и инструкции навигатора, которые проецируются на ветровое стекло в поле зрения водителя.

Передний обзор также был максимально увеличен – узкие передние стойки кузова и ветровое стекло большего размера расширяют поле зрения. И даже зона видимости капота рассчитана так, чтобы водитель мог легко определить габариты автомобиля и легче маневрировать в ограниченном пространстве.

Комфорт, удобство и современная отделка
Несмотря на то, что длина колесной базы GS и предшествующей модели одинаковая, новый GS предлагает увеличенный объем и повышенный комфорт для водителя и всех пассажиров. Как передние, так и задние дверные проемы спроектированы так, чтобы позволить максимально легко садиться и выходить из машины. Особое внимание уделено пространству над  головой водителя и пассажиров.

Пассажиры переднего ряда оценят новую конструкцию спинок кресел, которые стали удобнее для высоких людей. Диапазон регулировки сидения по высоте и хода вперед-назад теперь предоставляет больше пространства для ног и увеличивает до 30 мм расстояние от головы до крыши.

Пассажиры заднего ряда получили новые сидения с более удобным углом наклона спинки и обновленной формой подушки сиденья. Спинки передних сидений стали тоньше, увеличивая таким образом пространство в области коленей на 20 мм, а расстояние от головы до потолка стало больше на 25 мм.

Благодаря новой, более компактной конструкции задней подвески крышка багажника расширилась, погрузочный проем увеличился, а погрузочная высота уменьшилась, что в целом сделало багажник нового GS более практичным и значительно увеличило его объем – до 564 литров (на 31% больше по сравнению с GS 350). Изменение компоновки высоковольтного гибридного аккумулятора также увеличило пространство для багажа в GS 450h до 482 литров (на 60% больше, чем у нынешнего GS 450h).

Высококачественные материалы и отделка в комбинации с непревзойденным уровнем исполнения и вниманием к деталям, благодаря чему Lexus известен во всем мире, создают высокий комфорт в салоне и приятные тактильные ощущения.

Новая цветовая схема салона заменяет традиционный двухцветный дизайн более разнообразной палитрой. Приборная доска, пол и руль остаются черными, позволяя автомобилю выглядеть спортивно и одновременно роскошно. А кожаная отделка передней панели, прошитая нитью контрастного цвета – серой или цвета слоновой кости в зависимости от основного тона салона, подчеркивает отличное качество отделки.

Идентичная обивка сидений и дверных панелей будет выполняться в одном из шести цветов – черном, цвета слоновой кости, сером, светло-коричневом, темно-коричневом и гранатовом. В дополнение к отделке из черного дерева, орехового дерева и бамбука разработаны элементы с блестящим черным лаковым и алюминиевым покрытием, чтобы придать салону экспрессивный, «артистический» образ.

Впервые в мире руль GS 450h будет представлен в варианте с настоящей бамбуковой отделкой, символизирующей инновационный дух и заботу об  окружающей среде разработчиков системы гибридного привода Lexus.

Атмосфера утонченности и  роскоши салона GS усиливается благодаря постоянному вниманию Lexus к мельчайшим деталям. В интерьере появились  такие  изящные элементы, как сатинированная металлическая отделка, высококачественная прострочка, шлифованные алюминиевые кнопки аудиосистемы. Сделанные из цельного куска металла новые аналоговые часы со светодиодными индикаторами имеют поистине шикарный вид.

Салон приветствует пассажиров и водителя  белой светодиодной системой внутренней подсветки, которая создает особую атмосферу, присущую спортивному седану премиум-класса. Новый интерьер  GS становится еще более изысканным, когда загораются элементы светодиодной подсветки, приветствуя приближающихся к машине водителя и пассажиров еще до того, как открываются двери, а при запуске двигателя подсветка сначала становится ярче, а затем гаснет.

Эксклюзивные особенности пакета F SPORT
Среди особенностей отделки салона моделей с пакетом F SPORT – обивка дверей и сидений уникальной кожей гранатового цвета, которая сочетается со специально разработанным алюминиевым орнаментом, сиденья F SPORT с электрической регулировкой по 16 направлениям, черная отделка стоек и потолка, а также отделанное перфорированной кожей рулевое колесо и рукоятка селектора коробки передач. На модели F SPORT установлены алюминиевые педали и приборная панель оригинального дизайна, а также эксклюзивные черные таблички с логотипом и обозначение F SPORT на руле.

Лучшие подруги женщины - ее ноги, но из-за меня расходятся даже самые лучшие подруги:)))

Оффлайн SWAT >>

  • Основатель Клуба
  • Черный Ниндзя
  • Посетитель
  • Сообщений: 7900
  • Пол: Мужской
  • Регион: Киевский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #55 : 15 Февраля 2012, 23:24:22 »
ИННОВАЦИОННЫЕ БОРТОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ
В новом поколении GS впервые появляются несколько инновационных технологий, среди которых новая энергосберегающая система кондиционирования воздуха с распределением потоков воздуха S-Flow и использованием технологии «nanoe», джойстик Remote Touch второго поколения, соединенный с самым большим в мире бортовым мультимедийным дисплеем, а также набор аудиосистем, предоставляющих беспрецедентную мощность и чистоту звука.

Интерфейс Remote Touch второго поколения с 12,3-дюймовым мультимедийным дисплеем

Устройство дистанционного управления Lexus – многофункциональный джойстик Remote Touch был усовершенствован для удобства использования и простоты управления.

Теперь Remote Touch представляет собой плоский тактильный контроллер скользящего типа, напоминающий компьютерную мышь, команда «ввод» в котором выполняется простым нажатием. Управление стало более простым  также благодаря сокращению расстояния между джойстиком Remote Touch и подлокотником.

Система Remote Touch позволяет быстро и легко управлять курсором на самом большом в мире бортовом мультимедийном дисплее – 12,3-дюймовом полноцветном светодиодном экране сверхширокого формата 24:9. Размер экрана позволяет постоянно показывать два типа информации одновременно, например, карту навигационной системы/аудио, систему ночного видения/карту или навигационную информацию/информацию о входящем телефонном звонке.

Система кондиционирования S-Flow с технологией «nanoe»
Новая система кондиционирования воздуха стала в 10 раз мощнее предыдущей. Применение технологии S-Flow обеспечивает максимальный комфорт пассажирам, в то же время значительно сокращая потребление энергии. Используя датчики для определения того, какие сиденья заняты, система автоматически закрывает отверстия воздуховодов, обслуживающих свободное переднее пассажирское место или задние места.

Потоки воздуха системы отопления, вентиляции и кондиционирования разделены на два пути: воздух с улицы поступает из отверстий у ветрового стекла для того, чтобы избежать запотевания, в то время как воздух внутри салона рециркулируется внизу, чтобы исключить вентиляционные потери.

Кроме того, новый экономичный режим автоматически активизируется, когда выбран режим вождения «ECO», и включает подогрев сидений для сокращения потребления энергии, необходимой для нагрева салона до комфортной температуры.

Система кондиционирования воздуха создана в соответствии с новой технологией «nanoe». Эта технология очистки воздуха также активируется автоматически, когда включается кондиционер. Через отверстие в приборной панели со стороны водителя в салон поступают наночастицы диаметром от 20 до 50 нм – отрицательно заряженные ионы, находящиеся внутри молекулы воды.

Как показали исследования, ионы «nanoe» присоединяются к частицам и молекулам, разносимым воздушным потоком, одновременно очищая воздух и устраняя запахи. Они также дезодорируют сиденья и обшивку потолка, оздоровляя среду внутри автомобиля.  Влага «nanoe» содержит примерно в тысячу раз больше ионов, чем обычный воздух, создавая увлажняющий эффект для кожи и волос и способствуя хорошему самочувствию пассажиров и водителя.

Аудиосистемы
Новый GS может быть оснащен одной из двух аудиосистем.
Стандартная система представляет следующее поколение высококачественного звука Lexus. Она включает цифровой усилитель класса «D», способный создавать практически свободный от искажений звук с минимальными потерями напряжения. Естественная звуковая динамика и богатые гармонии точно воспроизводятся усовершенствованным устройством с 12 динамиками, включающим новую переднюю систему с раздельными каналами НЧ\СЧ\ВЧ.

Новая, лучшая в линейке аудиосистема премиум-класса Mark Levinson с 17 динамиками обеспечивает качество звучания, не уступающее живому звуку в концертном зале.

Система использует технологии, сходные с применяемыми в самых передовых домашних аудиосистемах, и оборудована усилителем третьего поколения ML5. Намного превосходя по качеству воспроизведения звуковую систему нынешнего GS, новый усилитель имеет мощность 125 ватт на канал и 835 ватт суммарно (на 75 ватт и 505 ватт больше мощности по сравнению с упомянутой системой соответственно), в то же время потребляя всего 6,5 ампер – меньше, чем четверть энергии, потребляемой системой воспроизведения нынешнего GS.

В каждом из 17 динамиков была применена энергосберегающая технология GreenEdgeTM, позволяющая увеличить громкость в два раза при одинаковом  потреблении энергии. Технология GreenEdgeTM покрывает более широкий диапазон частот, чем обычные системы, выдавая расширенный динамический диапазон.

Новая система Mark Levinson включает в себя пять вновь разработанных 90-миллиметровых коаксиальных СЧ\ВЧ динамиков с технологией GreenEdgeTM. Расположение пяти объединенных динамиков по всему периметру салона обеспечивает одинаковый тембр звука для людей, сидящих как спереди, так и сзади, демонстрируя совершенно новый уровень качества объемного звучания и четкости воспроизведения.
 
 
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
•   Усиленная структура кузова и новая подвеска, обеспечивающие оптимальную управляемость, устойчивость и превосходный комфорт в движении
•   Система изменения жесткости подвески (AVS) повышает ездовые качества и устойчивость, уменьшает колебания кузова и улучшает отклик на руле
•   Мощные тормоза сокращают тормозной путь и облегчают контроль над автомобилем
•   Функция выбора четырех режимов движения (Drive Mode Select) («ECO», «NORMAL», «SPORT S» и «SPORT S+») и возможность ручного переключения передач подрулевыми лепестками
•   GS 450h F SPORT также может оснащаться системой динамического управления Lexus (Lexus Dynamic Handling). Эта система управляет положением всех четырех колес, обеспечивая более острые реакции автомобиля на команды водителя и более четкую управляемость
•   Система динамического управления Lexus (Lexus Dynamic Handling) впервые в мире на гибридном автомобиле интегрирует работу систем управления задними колесами (DRS), изменения передаточного отношения в рулевом управлении (VGRS) и электроусилителя рулевого управления (EPS).

Новый GS позволит покупателям получить захватывающие впечатления и удовольствие от вождения. Острое и точное рулевое управление, практически незаметные колебания кузова, устойчивость на высоких скоростях –  все это обеспечивает ездовой комфорт, присущий спортивным седанам Lexus.
Значительные улучшения динамических характеристик нового поколения GS были достигнуты по трем направлениям:
1)   кузов с переработанной силовой структурой, в результате чего жесткость на кручение выросла на 14%, и новая подвеска обеспечивают оптимальную управляемость и устойчивость, сохраняя при этом плавность движения. А более мощные тормоза сокращают тормозной путь и улучшают контроль над автомобилем;
2)   Система изменения жесткости подвески (AVS) повышает ездовые качества, устойчивость, уменьшает колебания кузова и дает быстрый отклик на руле;
3)   система динамического управления Lexus (Lexus Dynamic Handling) – передовая платформа, впервые в мире объединившая системы управления задними колесами (DRS), изменения передаточного отношения в рулевом управлении (VGRS) и электроусиления рулевого управления (EPS). Система динамического управления отслеживает и контролирует движения передних и задних колес и обеспечивает точное, четкое и уверенное поведение автомобиля на дороге, который становится более послушным действиям водителя.

Жесткость кузова
Чтобы оптимизировать жесткость кузова, велись длительные разработки с использованием компьютерного моделирования для обеспечения более точных реакций автомобиля на рулевое управление.

В новом поколении GS изменились элементы нижней части кузова сзади, части задней подвески и компоненты передней части кузова. Увеличенное число точек сварки позволило увеличить жесткость дверных проемов, задней части днища и задней перегородки кузова. В конструкции крышки капота, нижней части кузова сзади и спереди и в задней перегородке использовался более толстый металлический лист, что дополнительно усилило структуру кузова. Конструкция элементов передней подвески, крыльев, внутренних усилителей порога и приборной панели стала прочнее.

Эти изменения увеличивают жесткость кузова на кручение на 14% и позволяют новому GS гораздо точнее следовать командам водителя.

Аэродинамика
Новый GS знаменует появление принципиально нового подхода к распределению воздушных потоков вдоль кузова автомобиля – так называемой «аэродинамической амортизации». Смысл заключается в том, чтобы максимально приблизить потоки воздуха к кузову, тем самым контролируя движение и улучшая управляемость автомобилем в целом.

Гладкая и плавная отделка кузовных деталей, исключительно узкие зазоры между кузовными панелями и незаметные выступы, многочисленные аэродинамические элементы под нижней частью кузова, а также аэростабилизирующие ребра обеспечивают устойчивость автомобиля и помогают свести аэродинамические шумы к минимуму.

Особое внимание уделялось тому, чтобы направить воздушные потоки вдоль боков автомобиля и таким образом уменьшить колебания кузова. Затухание воздушного потока внутри и вокруг передних и задних колесных арок и уменьшение давления воздуха внутри самой колесной арки улучшают отклик на руле, делают ход более плавным, помогая лучше держать автомобиль на дороге. Также на боковых поверхностях задних фонарей cпрофилированы аэростабилизирующие ребра, которые производят завихрения в задней части автомобиля, улучшая управляемость и устойчивость.

Эти элементы обеспечили новому GS оптимальные аэродинамические характеристики и коэффициент аэродинамического сопротивления, равный Cd 0,26

Подвеска
Подвеска нового GS – передняя на двойных поперечных рычагах и многорычажная задняя – сочетает легендарный комфорт Lexus с превосходной управляемостью, оптимальным откликом на руле и особенным акцентом на устойчивость задней части автомобиля.

В передней подвеске на двойных поперечных рычагах применяются новые верхний и нижний рычаги разной длины. Они изготовлены из кованого алюминия с целью уменьшения веса и повышения комфорта в движении.

Жесткость верхнего и нижнего рычагов, подшипников ступицы и поворотного кулака была увеличена, чтобы улучшить ответную реакцию рулевого управления. Увеличено также плечо стабилизации (угол наклона амортизатора), что повысило курсовую устойчивость и также улучшило ощущения на руле.

Для уменьшения кренов были изменены характеристики стабилизатора поперечной устойчивости, увеличены жесткость пружин, существенно вырос обратный ход амортизаторов. Более крупные сайлент-блоки уменьшают распространение вибраций.

Устанавливаемая на алюминиевом подрамнике современная многорычажная задняя подвеска с тягой развала была полностью переработана. Для более эффективной работы пружины и амортизаторы были разделены, в итоге конструкция получилась более компактной, увеличился объем багажника.

Устойчивость автомобиля значительно возросла благодаря применению амортизаторов двойного действия, модифицированным нижним рычагам задней подвески, замене шаровых шарниров подвески на втулки, перемещению тяги развала-схождения назад и уменьшению сходимости задних колес во время работы подвески.

Помимо увеличения устойчивости эти компоненты уменьшают крены, улучшают ездовой комфорт, курсовую устойчивость и плавность хода.  Использование в передних и задних амортизаторах масла с меньшей вязкостью также способствовало повышению комфорта при движении автомобиля.

Подвеска F SPORT
На моделях, оснащенных пакетом F SPORT, передняя и задняя подвески настроены таким образом, чтобы улучшить эффективность работы AVS, ускорить отклик рулевого управления  и уменьшить колебания кузова. И тем самым улучшить управляемость автомобиля.

Для оптимизации работы системы адаптивной подвески характеристики как передних, так и задних амортизаторов были изменены. Использование масла с меньшей вязкостью повысило эффективность работы амортизаторов. Также уменьшился угол наклона амортизаторов задней подвески, а сайлент-блоки увеличились и стали более жесткими.

В целом эти изменения позволяют системе адаптивной подвески лучше контролировать движения автомобиля и, как следствие, сделать его реакции на повороты руля более четкими, а управляемость – более предсказуемой, что дает возможность получать истинное удовольствие от вождения.
Лучшие подруги женщины - ее ноги, но из-за меня расходятся даже самые лучшие подруги:)))

Оффлайн SWAT >>

  • Основатель Клуба
  • Черный Ниндзя
  • Посетитель
  • Сообщений: 7900
  • Пол: Мужской
  • Регион: Киевский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #56 : 15 Февраля 2012, 23:24:57 »
Тормоза
Featuring 334 x 30mm ventilated discs to the front and 310 x 18mm solid discs to the rear, Тормозная система GS, состоящая из передних вентилируемых тормозных дисков размерностью 334х30 мм и задних размерностью 310х18 мм, была разработана для повышения мощности и обеспечения контроля над автомобилем. В итоге педаль чувствуется лучше и действует безотказно. Для того чтобы сократить тормозной путь, характеристики сцепления шин и работа системы ABS были улучшены. 

Мощность усилителя тормозов была увеличена, а форма педали, угол и ход изменены для обеспечения мгновенного отклика на нажатие с различной силой. Охлаждение тормозной системы стало лучше благодаря увеличению объема воздуховода, что существенно повысило эффективность системы даже при длительном использовании.

Характеристики тормозной системы с электронным управлением на GS 450h были изменены таким образом, чтобы при малейшем нажатии на педаль водитель моментально получал отклик.

На все модели GS с пакетом F SPORT, устанавливаются более крупные (356х30 мм) передние вентилируемые тормозные диски. Впервые в мире часть тормозного диска, которая не вступает в контакт с колодкой, изготовлена из алюминия для уменьшения веса и предотвращения деформации от перегрева.

Система изменения жесткости подвески (AVS)
Система изменения жесткости подвески позволяет водителю настраивать ездовые характеристики GS, выбирая один из двух режимов подвески: «NORMAL» для повседневного и комфортного передвижения и «SPORT S+», что усиливает контроль над поведением автомобиля и делает более точными  реакции на рулевое управление при прохождении поворотов.

В зависимости от условий движения, колебаний кузова и дорожных условий система AVS  автоматически регулирует работу подвески независимо на каждом из четырех колес, настраивая амортизаторы сообразно условиям.

При выборе режима «SPORT S+» AVS автоматически увеличивает разницу  между демпфирующим усилием внутреннего и внешнего амортизатора в поворотах, что уменьшает крены автомобиля. Одновременно система изменения передаточного отношения в рулевом управлении (VGRS) автоматически уменьшает передаточное число на руле примерно на 10%, а электроусилитель рулевого управления повышает усилие на руле на 4%. Эти меры приводят к уменьшению кренов кузова, более точному управлению, оптимизируют отклик на руле и позволяют вести автомобиль в энергичном, спортивном стиле.

Система выбора режимов движения
Новое поколение GS имеет функцию выбора режимов движения (Drive Mode Select), которая позволяет водителю выбирать один из режимов («ECO», «NORMAL», «SPORT S» и «SPORT S+», максимально повышая экологичность автомобиля или его динамические качества.

В режиме «ECO» мощность двигателя, степень открытия дроссельной заслонки и скорость переключения передач автоматически настраиваются таким образом, чтобы обеспечивать максимальную экономию топлива. Интенсивность работы климатической установки и подогрева сидений также уменьшается для экономии топлива.

В режиме «SPORT S» водитель может полностью использовать потенциал двигателя и коробки, так как отклик на нажатие педали акселератора ускоряется. Бензиновый двигатель и полногибридная система работают в полную силу.

Режим «SPORT S+», доступный на версиях, оснащенных адаптивной подвеской, позволяет управлять автомобилем в активном, динамичном стиле. В этом режиме улучшенная отдача силового агрегата (как в режиме «SPORT S») сочетается со слаженной работой всех электронных систем – адаптивной подвески, электроусилителя рулевого управления и системы динамического управления автомобилем. Если автомобиль оснащен системой динамического управления Lexus, то активируется также система изменения передаточного отношения в рулевом управлении и система управления задними колесами.

В режимах «SPORT S» и «SPORT S+» включается в работу новая система контроля Sport-D, которая улучшает динамические качества автоматической трансмиссии GS 350AWD. Когда селектор находится в режиме D-range, то при вхождении в поворот система Sport-D автоматически переключается вниз на нужную передачу, удерживает передачу в повороте, позволяя водителю выйти из поворота на максимальном ускорении.

В ручном режиме (M-range) водитель получает возможность полностью управлять переключением передач, выбирая их нажатием на подрулевые переключатели-лепестки. Благодаря быстрой смене передач и подгазовке при переключении вниз водитель может в полной мере насладиться спортивным вождением нового GS.

Чтобы подчеркнуть эмоции от выбранного стиля движения, подсветка приборов нового GS меняется на спокойный голубой в режиме «ECO» и красный в режимах «SPORT S» и «SPORT S+». При переключении в режим «SPORT S» и «SPORT S+» на GS 450h индикатор суммарной мощности системы  автоматически заменяется изображением тахометра.

Система динамического управления Lexus (LDH)
GS 450h с пакетом F SPORT  также может быть оснащен системой динамического управления, что делает его первым в мире гибридным автомобилем с системой управления положением всех четырех колес.

Cистема динамического управления Lexus объединяет и координирует работу системы управления задними колесами (DRS), изменения передаточного отношения в рулевом управлении (VGRS) и электроусилителя рулевого управления (EPS). Cистема динамического управления контролирует движение передних и задних колес, обеспечивая четкое, точное и уверенное поведение автомобиля на дороге и улучшая  ответную реакцию на действия водителя.

Отслеживая скорость автомобиля, угол поворота руля и действия водителя, система динамического управления вычисляет оптимальный угол поворота всех четырех колес. Используя систему изменения передаточного отношения в рулевом управлении (VGRS) для передней оси, а управление задними колесами (DRS) – для задней, система может независимо контролировать угол поворота передних и задних колес, сцепление с дорогой задних колес, в целом устойчивость автомобиля и управляемость в поворотах.

Система динамического управления задними колесами отслеживает скорость автомобиля и движение вокруг вертикальной оси (рыскание), угол и скорость поворота руля, боковые перегрузки и вычисляет необходимый угол поворота задних колес, максимально на 2 градуса. На скоростях ниже 80 км/ч передние и задние колеса поворачиваются в противоположных направлениях, на скоростях свыше 80 км/ч – в одном направлении.

Координируя работу системы управления задними колесами с VGRS и EPS, система динамического управления автоматически настраивает адаптивную подвеску и системы активной безопасности под дорожные условия, скорость автомобиля и стиль вождения, позволяя водителю получить максимум удовольствия, наслаждаясь великолепными динамическими качествами нового GS.

 
ДВИГАТЕЛИ И ТРАНСМИССИИ
•   GS 450h представляет второе поколение гибридного привода Lexus Hybrid Drive
•   Новый бензиновый двигатель V6, работающий по циклу Аткинсона с системой непосредственного впрыска нового поколения D4-S
•   Расход топлива снизился на 23% – до 5,9 л/100 км, а выброс CO2 теперь составляют 137 г/км
•   Более мощный и экономичный двигатель на модели GS 350AWD 
•   Впервые представлена новая модель GS 250

На европейском рынке модельный ряд GS предлагается в трех вариантах: полногибридный GS 450h, представляющий второе поколение системы гибридного привода Lexus Hybrid Drive, GS 350AWD с более мощным и более эффективным 3,5-литровым V6, а также GS 250, оснащенный впервые представленным в модельного ряду GS 2,5-литровым бензиновым двигателем V6.

GS 450h
Новый GS 450h оснащен вторым поколением системы полного гибридного привода Lexus Hybrid Drive. Это еще раз подчеркивает стремление Lexus и в будущем делать ставку на полногибридные технологии.

Улучшенная по всем параметрам система полного гибридного привода позволила новому GS 450h значительно уменьшить расход топлива и выбросы CO2, NOx и твердых частиц, сохранив при этом динамические характеристики.

Гибридный привод общей мощностью в 252 кВт (343 л.с. DIN) и крутящим моментом 345 Нм позволяет GS 450h разгоняться от 0 до 100 км/ч за 5,9 секунды и развивать максимальную скорость 250 км/ч.  В свою очередь расход топлива снизился на 23% – до 5,9 л на 100 км, а выбросы CO2 упали до отметки 137 г/км.

Устройство системы гибридного привода Lexus
Как и любой другой гибридный автомобиль Lexus, новый GS 450h – это полный гибрид. Для движения он может использовать двигатель внутреннего сгорания или электропривод, а также сочетание того и другого. Гибридная система Lexus Hybrid Drive включает бензиновый 3,5-литровый двигатель V6 мощностью 213 кВт (290 л.с.), соединенный с компактным мощным  электромотором водяного охлаждения на постоянных магнитах. Задние колеса приводятся в движение либо только от ДВС, либо только от электромотора, либо от двух двигателей одновременно.

В дополнение к бензиновому двигателю и электромотору в состав системы гибридного привода входят генератор, высокопроизводительная никель-металлгидридная батарея, а также устройство распределения мощности, которое посредством планетарной передачи соединяет и перераспределяет энергию от двигателя, электромотора и генератора в соответствии с текущими потребностями. В состав гибридной системы входит также компактный блок контроля мощности, который обеспечивает быстрое взаимодействие компонентов системы.

3.5-литровый двигатель V6, работающий по циклу Аткинсона
Специально адаптированный для системы гибридного привода 3,5-литровый бензиновый двигатель V6 с двумя верхними распредвалами был технически усовершенствован. Он работает по циклу Аткинсона, что повышает экономичность системы гибридного привода Lexus.

В случае с традиционными бензиновыми четырехтактными двигателями (работающими по циклу Отто) возникает необходимость обогащения топливной смеси, чтобы охладить выхлопные газы и предотвратить разрушение каталитических конвертеров. В двигателе, работающем по циклу Аткинсона, фаза впуска продлевается, а фаза сжатия наступает позже. Это приводит к более высокому тепловому расширению при меньшем сжатии и снижает потери энергии на впуске и выпуске. Как следствие, топливная смесь сгорает с большей отдачей для двигателя, а температура выхлопных газов в итоге оказывается ниже, чем на обычных двигателях.

Дальнейшее снижение расхода топлива достигается применением более высокой степени сжатия (13:1), использования нового впускного коллектора, создающего вихревые потоки воздуха, и с помощью технологии  непосредственного впрыска D-4S нового поколения.

D-4S – это дальнейшее развитие технологии стехиометрического, 4-тактного непосредственного впрыска Lexus. Благодаря тому, что один инжектор размещен в камере сгорания, а другой – во впускном коллекторе, технология сочетает преимущества непосредственного и распределенного впрыска. Двигатель работает эффективно во всех режимах, оптимальный крутящий момент достигается на любых оборотах, расход топлива и вредные выбросы при этом снижаются.

Система D-4S нового поколения, применяемая на GS 450h, оборудована новыми форсунками щелевого типа с модифицированной формой канала, где  топливо подается под более высоким давлением для более эффективного сгорания, и распределенным впрыском на холостом ходу для снижения уровня шумов и вибраций.

Уровень шумов и вибраций двигателя и трение были снижены при  использовании  более легкого цепного привода, замене поршневого пальца на смещенный относительно вертикальной оси поршня и уменьшении числа ребер жесткости приводного ремня. 

Также надежность двигателя была повышена за счет отказа от всех внешних маслопроводов, а воздействие на окружающую среду стало меньше благодаря применению катализаторов, использующих в конструкции значительно меньше драгоценных металлов.

Дополнительные улучшения компонентов гибридной системы
Работа блока контроля мощности гибридной системы (Power Control Unit (PCU) была улучшена с установкой двухстороннего охлаждения и интегрального инвертора.

Функциональность системы также была повышена. Блок контроля мощности увеличивает напряжение, подаваемое на электромотор, до максимальных 650 В в режиме «SPORT S» и ограничивает до предельных 500 В в режиме «ECO», что повышает экологичность вождения.

Крепления электромотора стали легче, а трение снизилось. Время работы системы рекуперативного торможения увеличилось, способствуя  уменьшению расхода топлива.

Расположение высоковольтной батареи было изменено, а ее новая конфигурация позволила увеличить емкость багажного отделения.
Лучшие подруги женщины - ее ноги, но из-за меня расходятся даже самые лучшие подруги:)))

Оффлайн SWAT >>

  • Основатель Клуба
  • Черный Ниндзя
  • Посетитель
  • Сообщений: 7900
  • Пол: Мужской
  • Регион: Киевский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #57 : 15 Февраля 2012, 23:25:34 »
GS 350AWD
Конструкция 3,5-литрового бензинового двигателя V6 нового GS 350AWD была изменена с целью снижения как потребления топлива, так и вредных выбросов.
В обновленном двигателе V6 применяется технология двойного (непосредственного и распределенного) впрыска D-4S, а также система Dual VVT-i (интеллектуальное регулирование фаз газораспределения) как для впускных, так и для выпускных клапанов, что значительно повышает мощность двигателя и понижает расход топлива.

V6 развивает мощность 317 л.с. (233 кВт) при 6400 оборотах в минуту и 378 Нм крутящего момента при 4800 оборотах в минуту, разгоняя GS 350AWD от 0 до 100 км/ч за 6,3 секунды. Максимальная скорость составляет 190 км/ч. Расход топлива был снижен до 10,2 л на 100 км, а выбросы CO2 – до 237 г/км.

6-ступенчатая автоматическая трансмиссия 6 Super ECT имеет режим ручного секвентального переключения передач. Время переключения передач уменьшилось, гидротрансформатор блокируется раньше, а переключение на более низкий диапазон происходит без задержек. Это позволило установить систему выбора режимов движения (Drive Mode Select) с возможностью выбора одного из режимов работы трансмиссии.

GS 350AWD использует систему полного привода с электронным управлением, которая призвана обеспечивать максимальное сцепление с дорогой в любых условиях. Она может распределять крутящий момент между осями как в равных пропорциях (50/50), так и в соотношении 20/80 – в зависимости от дорожных условий и для полного контроля над автомобилем.

GS 250
2,5-литровый бензиновый V6, дебютирующий в модельном ряду Lexus GS, расширяет линейку двигателей и позволяет экономить топливо, одновременно снизив количество вредных выбросов.

V6 оборудован непосредственным впрыском D-4 и системой интеллектуального регулирования фаз газораспределения Dual VVT-i  как для впускных, так и для выпускных клапанов, что значительно повышает мощность двигателя.

Двигатель развивает мощность в 209 л.с. DIN (154 кВт) при 6400 оборотах в минуту и 253 Нм крутящего момента при 4800 оборотах в минуту, разгоняя GS 250 с 0 до 100 км/ч за 8,6 секунды и позволяет развивать максимальную скорость 230 км/ч. Расход топлива при этом составляет 8,9 л на 100 км, а выбросы CO2 – 207 г/км.

Новый 2,5-литровый V6 работает в паре с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией 6 Super ECT с режимом ручного секвентального переключения передач. Как и 3,5-литровый двигатель, 2,5-литровый агрегат имеет многочисленные преимущества: уменьшилось время переключения передач, раньше блокируется гидротрансформатор, а переключение на более низкий диапазон происходит без задержек. Также может устанавливаться система выбора режимов движения.

 
БЕЗОПАСНОСТЬ
•   Система предотвращения столкновений Pre-Crash Safety, включающая камеру наблюдения за водителем*
•   Система адаптивного круиз-контроля, работающая теперь на любой скорости вплоть до 0 км/ч *
•   Интегрированная система управления динамикой автомобиля пятого поколения (VDIM) с системой динамического управления Lexus (LDH)
•   Помощник удержания в полосе (LKA) и система мониторинга мертвых зон (ВSM)*
•   Система ночного видения Lexus*
•   Проекционный дисплей (HUD) с расширенным меню, содержащим  показания тахометра
•   Интеллектуальная адаптивная система головного освещения (I-AFS) с автоматическим переключением дальнего  света
•   Улучшенная защита пешеходов
•   10 подушек безопасности и задние ремни безопасности с преднатяжителями
•   Экстренный  стоп-сигнал

Новый Lexus GS в полном объеме оснащен самыми технологически совершенными системами превентивной, активной и пассивной безопасности и помощи водителю, доступными на сегодняшний день потребителям.

Система предотвращения столкновений Pre-Crash Safety (PCS)* включает камеру наблюдения за водителем. PCS* заблаговременно оптимизирует натяжение передних ремней безопасности и систем экстренного торможения, чтобы уменьшить последствия от столкновения. Адаптивный круиз-контроль*, теперь доступный на GS 450h, работает на любой скорости вплоть до 0 км/ч.

GS оборудован последним, пятым поколением интегрированной системы динамического управления автомобилем (VDIM), которая включает в себя новую систему динамического управления Lexus.

Дополнительные средства активной безопасности – это помощник удержания в полосе (LKA)*, система мониторинга мертвых зон (BSM)*, cистема ночного видения Lexus* и проекционный дисплей с расширенным меню (HUD).

Новый Lexus GS комплектуется 10 подушками безопасности и входящими в стандартную комплектацию задними ремнями безопасности с преднатяжителями. Интеллектуальная адаптивная система головного освещения улучшает видимость при прохождении поворотов, при этом передний бампер и крышка капота сконструированы таким образом, чтобы обеспечить максимальную защиту пешехода в случае аварии.

ПРЕВЕНТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Усовершенствованная система предотвращения столкновений Pre-Crash Safety (PCS)*
Новый GS оснащен усовершенствованной системой предотвращения столкновений Pre-Crash Safety*, которая позволяет в случае столкновения уменьшить его последствия и риск получения травмы. В составе PCS* имеется микроволновый радиолокационный датчик, который сканирует объекты в радиусе 20 градусов впереди автомобиля, даже во время поворотов.

При помощи многочисленных сенсоров компьютер системы предупреждения столкновения отслеживает скорость автомобиля, угол поворота руля, отклонения от траектории, заранее определяя момент, когда столкновение становится неизбежным.

Если вероятность столкновения велика, система Pre-Crash Safety* известит водителя звуковым сигналом и предупреждением на информационном дисплее, активирует преднатяжители ремней безопасности, подтянет ослабшие ремни и, когда водитель начнет тормозить, обеспечит дополнительное усилие на тормозе.

Сиcтема Pre-Crash Safety* работает в тесном контакте с системами изменения передаточного отношения в рулевом управлении (VGRS), управления задними колесами (DRS) и системой динамического управления автомобилем (VDIM), ускоряя реакцию автомобиля на экстренное движение рулем водителя и тем самым значительно увеличивая шансы на объезд препятствия.

Если водитель не тормозит, а столкновение становится неизбежным, система автоматически применяет экстренное торможение, чтобы уменьшить последствия удара.

В новом GS система безопасности при авариях была переработана. Система начинает экстренное торможение раньше – за 1,2 с до предполагаемого столкновения (ранее  – за 0,8 с), что существенно уменьшает вероятность лобового столкновения, а в случае столкновения снижает скорость до 15 км/ч, значительно уменьшая повреждения при фронтальном ударе.

Камера наблюдения за водителем*
Система безопасности при авариях Pre-Crash Safety* также включает в себя камеру наблюдения за водителем. Она состоит из двух светодиодов, работающих в ближней ИК-области спектра и камеры, встроенной в верхнюю часть рулевой колонки. Система отслеживает различные положения лица водителя, например, насколько широко открыты глаза, и способна определить, когда глаза водителя закрыты. В этом случае, если есть опасность столкновения, система издает предупреждающий сигнал, чтобы оповестить водителя вовремя.

Адаптивный круиз-контроль, работающий на любых скоростях*
Система адаптивного круиз-контроля* на новом GS является частью системы Pre-Crash Safety*. Предлагается два режима: постоянный контроль скорости и контроль расстояния до впереди идущего автомобиля. Постоянный контроль скорости работает на скоростях свыше 50 км/ч, что сходно с обычными системами круиз-контроля.

Система контроля расстояния до впереди идущего автомобиля способна различать автомобили, движущиеся впереди автомобиля Lexus, и те, что движутся по соседней полосе. Система контроля расстояния до впереди идущего автомобиля использует микроволновой радарный сенсор, настроенный на постоянную скорость, блоки контроля разгона, замедления, следования и автоматически замедляет GS в соответствии со скоростью впереди идущего автомобиля и ускоряет его до прежней скорости, когда дорога впереди становится свободной.

Только в GS 450h адаптивный круиз-контроль* может работать на любой скорости вплоть до 0 км/ч. После полной остановки и последующего возобновления движения водитель GS должен лишь слегка нажать на педаль акселератора, чтобы адаптивный круиз-контроль* продолжил вести машину следом за впереди идущей.

АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Новый GS оснащается новейшей и самой современной системой динамического управления автомобилем пятого поколения Lexus, которая улучшает динамику, противобуксовочные свойства и устойчивость автомобиля.

Собирая исчерпывающую информацию с датчиков, установленных по всему периметру автомобиля, система координирует работу активных систем безопасности – тормозной системы с электронным управлением, независимо притормаживающей каждое из колес, антипробуксовочной системы, электронной системы распределения тормозных усилий, антипробуксовочной системы и системы стабилизации с работой электроусилителя рулевого управления, системой изменения передаточного

отношения в рулевом управлении, адаптивной подвески и – впервые в истории – системой управления задними колесами.

В то время как нынешнее поколение системы динамического управления автомобилем уменьшает боковые перемещения автомобиля, используя адаптивную подвеску и изменение передаточного

отношения в рулевом управлении, новая система пятого поколения включает систему динамического управления Lexus, которая контролирует угол поворота всех четырех колес,  уменьшая поперечные перемещения автомобиля и повышая устойчивость на предельной  скорости.

Отслеживая все моменты, связанные с движением автомобиля, в том числе крутящий момент двигателя, торможение и рулевое управление, система динамического управления автомобилем не только вовремя активирует тормозную, антипробуксовочную систему и систему стабилизации, но и улучшает динамические характеристики автомобиля в целом.

В отличие от обычных систем безопасности, начинающих работу после того, как автомобиль вышел из-под контроля, VDIM активируется прежде, чем контроль над автомобилем утерян.

В итоге пределы динамики автомобиля расширены, а электроника, деликатно вмешиваясь в управление, не мешает испытывать настоящее удовольствие от вождения.

Помощник удержания в полосе (Lane-Keep Assist (LKA))*
Используя встроенную камеру, которая отслеживает разметку, новый GS помогает водителю удерживать автомобиль в пределах своей полосы движения.

На основе полученных данных с камеры система автоматически вычисляет нужное усилие на руле и плавно подруливает автомобиль, возвращая его в пределы полосы.

Система мониторинга мертвых зон (BSM)*
Система использует радарные устройства, установленные на краях заднего бампера, чтобы определить автомобили, движущиеся параллельным курсом.

Работая при скорости GS выше 40 км/ч и разницы в скоростях двух автомобилей не больше чем 28 км/ч, система мониторинга мертвых зон сигнализирует водителю миганием лампочки в зеркале заднего вида. Если при этом активирован сигнал поворота, который мигает с частотой 1,7 Гц, то предупредительная лампа станет мигать с частотой 4 Гц, привлекая внимание  водителя.

Система ночного видения Lexus*
Система ночного видения Lexus* состоит из установленной наверху ветрового стекла инфракрасной камеры и инфракрасных светодиодных ламп, встроенных в корпус передних фар. Система выводит изображение дорожной ситуации на 12,3-дюймовый дисплей, установленный на центральной консоли.

Система работает на скоростях от 15 до 80 км/ч, действуя на расстоянии 200 м впереди автомобиля.

Проекционный дисплей (Head-Up Display)
Основная информация о движении (скорость движения, подсказки навигации, информация аудиосистемы, состояние адаптивного круиз-контроля* и системы превентивной безопасности) выводится на проекционный дисплей в поле зрения водителя внизу ветрового стекла. Все показания имеют белый цвет. Впервые на автомобилях Lexus на дисплей также выводятся показания тахометра.

При проецировании показаний используется мощный светодиод, обеспечивая считываемость и четкость. Включить проекционный дисплей можно нажатием кнопки. Расположение дисплея на ветровом стекле и его яркость могут быть настроены вручную или автоматически в зависимости от освещенности.


Интеллектуальная адаптивная система головного освещения (I-AFS) с автоматическим переключением дальнего света
Новый GS оснащается адаптивной системой головного освещения, которая автоматически направляет луч фары головного света по мере прохождения водителем поворота.

Новая система стала более совершенной: на низких скоростях поворотный блок контроля увеличивает угол отклонения луча одной из фар, что заметно улучшает видимость при проезде перекрестков. На высоких скоростях система следит за движением обеих фар, что также улучшает видимость и исключает ослепление водителей автомобилей, двигающихся навстречу.

Поворотный блок контроля получает информацию от системы управления задними колесами и отслеживает положение всех четырех колес, а также скорость движения автомобиля.

Фары оснащены системой автоматического переключения дальнего света. Используя данные с расположенной в салонном зеркале заднего вида камеры, распознающей источники света впереди нового GS, в том числе свет фар встречных автомобилей, свет фонарей впереди идущих автомобилей и уличного освещения, система автоматически включает или выключает дальний свет, избавляя водителя от необходимости делать это вручную.

Экстренный стоп-сигнал 
Новый GS оснащается системой экстренного стоп-сигнала. Собирая информацию с датчиков разгона, скорости вращения колес и педали тормоза, электроника оценивает положение автомобиля и усилие водителя на педали тормоза и на основании этих данных автоматически активирует мигающий стоп-сигнал во время экстренного торможения.

Благодаря использованию светодиодов время срабатывания системы значительно сократилось, что позволяет максимально быстро известить водителя автомобиля, идущего следом, об опасности и тем самым предотвратить столкновение.

Датчик давления в шинах (TPM)
Датчик давления в шинах (TPM) распознает потерю давления в одной или нескольких шинах и предупреждает об этом водителя сигналом на приборной панели, указывая, какая именно шина повреждена.

ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Структура кузова
Отвечая самым строгим стандартам Lexus, система пассивной безопасности нового GS создавалась с целью добиться высочайшего уровня защиты при различных видах столкновения.

Благодаря широкому использованию высокопрочной и сверхвысокопрочной стали в структуре кузова нагрузка при ударе распределяется таким образом, что во время столкновения салон остается практически неповрежденным, а пассажиры могут беспрепятственно выбраться из автомобиля.

Особое внимание разработчики уделили защите от бокового удара. Для усиления внешней части порогов использовалась сверхвысокопрочная сталь, а в усилителе задних дверей применялся более толстый лист.

Также впервые Lexus использовал в конструкции средней стойки листовую сталь горячего прессования. Во время прессования горячей стали происходят процессы обжига и закаливания, позволяющие создавать детали такого профиля, которые затруднительно изготовить из холодной листовой стали. Эта технология делает материал более прочным.

Защита пешеходов
Форма бампера, капота и материал крышки капота нового GS подобраны таким образом, чтобы обеспечить повышенную защиту пешеходов в случае столкновения.
Боковины и зазоры крышки капота стали более узкими. Передняя часть капота легко деформируется при контакте с верхней частью ног пешехода. А зазор между капотом и верхней частью блока фар помогает уменьшить повреждения головы при ударе.

Ударопоглощающие материалы, применяемые в конструкции переднего бампера, ослабляют воздействие на ноги пешехода. А в передних крыльях применяются новые элементы, смягчающие последствия ударного ускорения на голову.
И в крышке капота, и в решетке радиатора установлены легко деформируемые элементы, а благодаря использованию листов разной толщины деформация становится предсказуемой.

Подушки безопасности
Новый Lexus GS оснащен 10 подушками безопасности: фронтальными с двумя степенями раскрытия, коленными подушками для водителя и переднего пассажира (последняя находится в крышке перчаточного отсека), передними и задними боковыми подушками, а также передними и задними боковыми шторками безопасности.

Датчики системы пассивной безопасности способны определять силу удара и сообразно этому уменьшать или увеличивать степень раскрытия подушки.
Лучшие подруги женщины - ее ноги, но из-за меня расходятся даже самые лучшие подруги:)))

Оффлайн Vitya77 >>

  • Посетитель
  • Сообщений: 12
  • Регион: Киевский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #58 : 17 Февраля 2012, 20:17:00 »
Салон хорош.

Оффлайн Vitya77 >>

  • Посетитель
  • Сообщений: 12
  • Регион: Киевский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #59 : 21 Февраля 2012, 21:06:38 »
Зачетный авто))

Чтобы убедить покупателей премиум-сегмента приобрести новый GS 2012, Lexus использует два основных аргумента: дизайн и характер вождения.

Оффлайн SWAT >>

  • Основатель Клуба
  • Черный Ниндзя
  • Посетитель
  • Сообщений: 7900
  • Пол: Мужской
  • Регион: Киевский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #60 : 01 Марта 2012, 07:39:58 »
Отличная статья, с фотографиями и видео!!!http://www.autocentre.ua/blog/yarovyj_oleg/lexus_gs_2013_sukhoputnaja_sportivnaja_jakhta.html
Лучшие подруги женщины - ее ноги, но из-за меня расходятся даже самые лучшие подруги:)))

Оффлайн darksun >>

  • Член Клуба
  • Черный Ниндзя
  • *****
  • Сообщений: 722
  • Пол: Мужской
  • Регион: Луганский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #61 : 28 Марта 2012, 15:04:04 »
Посидел, проехал 300 метров - просто пушка.

По ощущениям - маленький LS с примочками от нового GX. Шумка - выше всяких похвал, показалось, что тише эЛэСа. Сейчас ценник 80 в максимальной комплектации, думаю, через полгода будет 75 (т.е., стоимость предыдущего кузова). Для любителей быстрых седанов - мастхэв.
Мы работаем, люди в курсе

Оффлайн ЮРА >>

  • Член Клуба
  • Черный Ниндзя
  • *****
  • Сообщений: 3269
  • Пол: Мужской
  • Регион: Ивано-Франковский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #62 : 28 Марта 2012, 15:56:14 »
Да ну Дарк... ездил? ...давай фото!!!
Hybrid Synergy Drive

Оффлайн energytype >>

  • Посетитель
  • Сообщений: 552
  • Пол: Мужской
  • Регион: Донецкий
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #63 : 28 Марта 2012, 15:57:31 »
darksun кк раз через 2-3 года с 80 цена упадет до 40 и можно будет купить б/у в хорошем состоянии :)

Оффлайн darksun >>

  • Член Клуба
  • Черный Ниндзя
  • *****
  • Сообщений: 722
  • Пол: Мужской
  • Регион: Луганский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #64 : 28 Марта 2012, 16:03:15 »
ЮРА вытяну из айфона - будут фотки, но они мало что передают, его щупать нужно

цены официалов - http://www.lexus.kh.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=26&Itemid=33&lang=ru

ГС250 за 63 000 в такой комплектации - отличная альтернатива пятерке бмв
Мы работаем, люди в курсе

Оффлайн ЮРА >>

  • Член Клуба
  • Черный Ниндзя
  • *****
  • Сообщений: 3269
  • Пол: Мужской
  • Регион: Ивано-Франковский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #65 : 28 Марта 2012, 16:04:07 »
такое падение случится через 5-6 лет
Hybrid Synergy Drive

Оффлайн ЮРА >>

  • Член Клуба
  • Черный Ниндзя
  • *****
  • Сообщений: 3269
  • Пол: Мужской
  • Регион: Ивано-Франковский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #66 : 28 Марта 2012, 16:07:18 »
глянул на прайсы ... небывалая разница в цене разных комплектаций!!!!!!!!!

...12 штук между Лакшери и Екзекьютив))
« Последнее редактирование: 28 Марта 2012, 18:53:02 от ЮРА »
Hybrid Synergy Drive

Оффлайн MDM >>

  • Основатель Клуба
  • Черный Ниндзя
  • Сообщений: 6434
  • Пол: Мужской
  • Регион: Киевский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #67 : 29 Марта 2012, 00:04:18 »
Опять багажник без електропривода...
БУДЬ АККУРАТЕН ЗА РУЛЁМ

Оффлайн ДимаГыСы >>

  • Посетитель
  • Сообщений: 503
  • Пол: Мужской
  • Регион: Одесский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #68 : 29 Марта 2012, 00:59:44 »
Да ладно??? Я читал, что уже нормальный багажник, а тут по этой ссылке только в лакшери и то доводчик).
Думаю, ошибка в спецификации какая-то.
женат, двое детей.

Оффлайн SWAT >>

  • Основатель Клуба
  • Черный Ниндзя
  • Посетитель
  • Сообщений: 7900
  • Пол: Мужской
  • Регион: Киевский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #69 : 07 Мая 2012, 10:01:56 »
В лакшери точно с электроприводом, проверял лично)))
Лучшие подруги женщины - ее ноги, но из-за меня расходятся даже самые лучшие подруги:)))

Оффлайн SWAT >>

  • Основатель Клуба
  • Черный Ниндзя
  • Посетитель
  • Сообщений: 7900
  • Пол: Мужской
  • Регион: Киевский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #70 : 10 Мая 2012, 07:45:40 »
Посидел я в салоне этого чуда! Слов нет, одни эмоции))) машина обалденная!!!!!!!
Лучшие подруги женщины - ее ноги, но из-за меня расходятся даже самые лучшие подруги:)))

Оффлайн j011y >>

  • Посетитель
  • Сообщений: 15
  • Регион: Киевский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #71 : 30 Мая 2012, 15:17:07 »
Супер.
Вот нравятся мне больше авто, массивные, внешне выглядит солидно, даже немного угрожающе

Оффлайн Carragher >>

  • Посетитель
  • Сообщений: 13
  • Регион: Киевский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #72 : 30 Мая 2012, 17:51:53 »
Супер.
Вот нравятся мне больше авто, массивные, внешне выглядит солидно, даже немного угрожающе
+1
В определенное время о Волге думал с такой точки зрения, она такая большая, а если еще и черная, воооооообще шик)

Оффлайн Pokerolad >>

  • Посетитель
  • Сообщений: 12
  • Регион: Киевский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #73 : 30 Мая 2012, 19:27:43 »
Посидел я в салоне этого чуда! Слов нет, одни эмоции))) машина обалденная!!!!!!!
А не покатались? У меня давно идея-фикс  на тестдрайв записатся. Проверить все комплименты на опыте

Оффлайн RRRaw >>

  • Посетитель
  • Сообщений: 27
  • Регион: Киевский
Re: 2012 Lexus GS350
« Ответ #74 : 31 Мая 2012, 20:23:46 »
отличный мобиль! ИМХО покрасивее бмв пятерки будет