ТОЙОТА КЛУБ УКРАИНА
Технический Раздел => МОДЕЛЬНЫЙ РЯД => Тема начата: Borka от 22 Апреля 2016, 11:54:49
-
После продажи своего Avalon-а 2005-го года не знаю что приобрести. Очень долгое время мечтаю о FJ-Cruiser, но после решения своих жизнено-финансовых проблемах Фиджик остается в мечтах, а вот что бы это взять и чтоб после Авалона не казалось маленькое и дубовое не знаю. Но вот присматривается мне Lexus GS 300 годе этак 6-7-го, подскажите кто имел опыт- как он по динамике разгона, по комфорту? Вроде уже и начитался отзывов что самый менее геморный это 430-й. Или действительно они такие геморные эти 300-тые? Решил брать моно привод, полный мне не нужен, пробеги маленькие. Буду всем признателен за любой совет и подсказку.
-
После Avalon лучше уже тогда LS присмотреть. По поводу GS обязательно проверить компрессию в 5ом цилиндре перед покупкой. AWD как раз предпочтительнее из-за увеличенного клиренса для наших дорог. Сам сейчас стою перед выбором 40 3.5 или GS300AWD\350AWD. 430 за разумные деньги почти нет-более менее старт 20 куе-за эти деньги можно уже другое авто выбирать.
-
LS- какой то старомодный по салону, у меня был 140-й мерс, я уже эти формы прошел. Хочется че то нового, более сглаженных линий в салоне. В GS вроде более менее. За 5-й цилиндр читал, и за мойку радиаторов раз в год. А что у полного привода клиренс гораздо выше? Просто ездил на 300-м RX-е он не едет ваще, на трассе после 140км еле разгоняется, поэтому я понял что 3.0 для полного привода мало, и плюс расход гораздо выше. Поэтому решил 3.0 на моно приводе.
-
Я имел ввиду 40ой кузов LS-там салон на уровне. По поводу клиренса GS,визуально выше но вот на деле тоже пока не знаю. Сейчас катаю Камри 30- клиренса в принципе хватает, тоже думал пересесть на RX но только 330 или 350. Но последний никак в бюджет не влазит. GS 300 ездил в качестве пассажира-едет в полне себе уверенно, а полный привод все таки зимой добавит уверенности тронуться с места на льду. Есть реальные владельцы GS AWD отозовитесь - реально клиренс выше?
-
Вчера рассматривал пару вариантов 300-х, но как выяснилось у обоих присутствует проблема 5-го цилиндра. Как то, че то я уже задумался о GS-ке не так положительно. А кто че может сказать о гибридах RX, вроде расход меньше чем на простых и по динамике они выигрывают
-
У брата родного RX 450 full
В городе-14
По трассе Одесса-Киев -14 при скорости 130-150
По поводу пневмо-не сказал бы что прям идеально держит дорогу. Кроме космического салона и Марк Левинсон не увидел ничего на сумму 38 куе
-
И ещё-ремонт инвертора будет стоить таких денег что можно сразу на лет 10 постареть. Так что надо взвесить будет ли б/у гибрид экономить?!? Кстати едет гибрид ровно как и просто RX350. Лично мой совет RX350+ГБО
-
вроде самым слабым местом у гибридов акумы? не?
-
Чаще вылетает инвертор-по крайней мере так грит мастер у которого обслуживается брательник мой. Этот чувак раньше работал старшим мастером на Тойота-види и не вижу причин не доверять ему. Чел опытный-когда то при мне за ночь рассыпал двигло GS350-капитала и на утро хозяин забрал авто. На RX 400 по замене инвертора год назад 3000$ стоили только з/ч без работы. Так что там еще не понятно сможет ли человек на хибриде экономить. Лично я бы предпочел "газексус"
-
Нашел знакомых на RX-400 - не так там все печально с обслуживанием. Эти авто для города, а если любить как я иногда наступить и прижать на трассе, то это не для нас. В городе при ташниловке 10.5, при активной езде - 14л. бенза. А вот трасса минимум 15л. Короче гибриды отпали. Хочу 330 или 350.
-
Всем привет. Присматриваю GS300 2-го поколения, рестайл(2001-2003).
Прошерстил темы и ютуб, больших проблем нет, как я понял. На что обращать внимание при осмотре? Есть какие-то подводные камни?
-
Может кто знает эти машины, стоит их смотреть?
https://auto.ria.com/auto_lexus_gs-300_17357065.html
https://auto.ria.com/auto_lexus_gs-300_17226583.html
https://auto.ria.com/auto_lexus_gs-300_17490744.html
-
Вас не беспокоит, что с такими пробегами уже скоро заканчивается ресурс АКПП и двигателя?
-
Вас не беспокоит, что с такими пробегами уже скоро заканчивается ресурс АКПП и двигателя?
беспокоит :)