Corolla 1990

[sanyavolkov >>]

отличие во впрыске железо тоже...

енто и имел ввиду!

[Imperio >>]

2E это карбовый двиг, 2ЕЕ это впрысковый.

[MDrive >>]

Imperio !!! Эт Ты чудо свое с Запорожья забрал???

[Imperio >>]

Да, и никуда ехать не пришлось.

[MDrive >>]

Imperio

Понятно. Тож правильно...

[Imperio >>]

Блин, скучная машина после 2-х литров

[wazlaw >>]

Блин, скучная машина после 2-х литров

Гы))) наконец-то на 5-й странице разобрались, что мотор 2ЕЕ 
ЗЫ: ремень ГРМ срочно поменяй, на 2Е клапана с поршнями встречаются, залепу не ставь - только оригинал, ну и весь сопутствующий ливер - ролики-сальники

[wazlaw >>]

И все-таки непонятно что у меня за двиг  Если смотреть по экзизсту, то при объеме 1,3 инж моего года 4Е-FE не встречается. Что у меня не родное не знаю, но на ляде 16-VALVE а на клапанной крышке 12-VALVE.

Ляда не твоя, ее меняли после нехилого удара в задницу

[Imperio >>]

Гы))) наконец-то на 5-й странице разобрались, что мотор 2ЕЕ 

Это всего лишь мое предположение  

[wazlaw >>]

Гы))) наконец-то на 5-й странице разобрались, что мотор 2ЕЕ 

Это всего лишь мое предположение  

А тут нечего предполагать - если ты все правильно описАл, т.е. впрыск и 12VALVE - МОТОР У ТЕБЯ 2ЕЕ!!! И к гадалке не ходи!!!! Можешь даже фотку подкапотного пространства не выкладывать)))

ИМХО Вот твоя машинка:
http://toyota.japancats.ru/group.asp?carid=25&modelcode=47&treg=E

Если бы ты еще фрейм переписал с таблички - можно было бы 100% найти ее в каталоге

[Stalker >>]

Engine       Type      Val     Year      Displ     Power     N            Torq     N          B        S              Com

2E-E          SOHC     3        85        1295       81         6000        77       5200     73       77,4          9,5


Engine - модель двигателя
Type:
DOHC - два распредвала в головке блока
SOHC - один распредвал в головке блока
OHV - OverHeadValves (здесь - распредвал в блоке, штанговый привод клапанов)
R - рядное расположение цилиндров
V - V-образное расположение цилиндров (угол развала цилиндров)
belt - привод ГРМ зубчатым ремнем
chain - привод ГРМ цепью
tooth - привод ГРМ шестернями
Al - блок и/или головка из легкого сплава
Val - количество клапанов на цилиндр / угол развала клапанов
Year - годы выпуска
Displ - рабочий объем, см3
Power - мощность, л.с.
N - частота вращения, об/мин
Torq - крутящий момент, Нм
B - диаметр цилиндра, мм
S - ход поршня, мм
Com - степень сжатия

[wazlaw >>]

Ето все лирика - РЕМЕНЬ МЕНЯЙ СРОЧНО!!!!! Никто не знает, когда его меняли до тебя... Шоб потом следующие твои вопросы не стали "ААААА, где искать клапана, ААААА и голова тоже в жопе, АААА" (в смысле - ГБЦ, и не в прямом смыле там, а не то, что все подумали, извращенцы )

[wazlaw >>]

хОКеем пока не пахнет, масло поменял а лампочка давления по прежнему гаснет только после хорошей прогазовки 

а фильтр правильный поставил? фирменный фильтр фигню денег стОит, нет смысла экономить... А датчик давления проверял? В смысле - поменять надо ИМХО

[Imperio >>]

wazlaw и Stalker Спасибо вам 

Оке, ремень поменяю, а погнет так сделаю на поршнях выборку под клапана. Фильтр от нее, по каталогу смотрел. Дело не в датчике 100% машину когда завожу, слышно что на сухую работает, начинаю плавно нагонять обороты, примерно на 3К происходит следующее, обороты растут и звук тоже и в один момент машина резко начинает работать тихо и через полсекунды гаснет лампа давления.

[wazlaw >>]

wazlaw и Stalker Спасибо вам 

а погнет так сделаю на поршнях выборку под клапана.

А голову если поразбивает???? Смотри, не играйся

Фильтр от нее, по каталогу смотрел.

Фильтр фирменный покупал? Или типа МАНН или еще какое-нибудь гимно???

машину когда завожу, слышно что на сухую работает, начинаю плавно нагонять обороты, примерно на 3К происходит следующее, обороты растут и звук тоже и в один момент машина резко начинает работать тихо и через полсекунды гаснет лампа давления.

походу у тебя, как ни печально, коленвал уже не то что на подходе - уже вот оно...