Двигатель и газ.

[Piton_UA >>]

Тогда возьмите успешный опыт и повторите его для себя)

Ок, но меня интересует вопрос , где в Киеве это лучше сделать....

[Ник 78 >>]

Фокстрот, а почему разные люди? это все можно сделать на одном СТО. Наличие вариатора усложняет диагностику не более чем на 2 движения. Как правило, на газовом СТО всегда есть электрик.

[Fokstrot >>]

Ок, но меня интересует вопрос , где в Киеве это лучше сделать....

И меня интересует)

+ на многих форумах пообщавшись с равоводами на газу, у всех стоит вариатор, и чувствуют реальную разницу без него.

Эти равоводы не в Киеве?

[Fokstrot >>]

Фокстрот, а почему разные люди? это все можно сделать на одном СТО. Наличие вариатора усложняет диагностику не более чем на 2 движения. Как правило, на газовом СТО всегда есть электрик.

Тогда надо ставить вариатор у газовщиков, чтобы все в комплекте было, одни люди отвечали отвечали и за гбо и за вариатор. Но тут частенько затык. Вот тут у нас на форуме есть Герард, установщик гбо. Поинтересуйтесь, готовы они?

[Ник 78 >>]

Ну , в принципе, они вроде только и устанавливают(газовщики). И это, отвечает хозяин, а газовщики могут давать гарантию 

[Piton_UA >>]

И меня интересует)

Эти равоводы не в Киеве?

С теми с кем пообщался, к сожалению нет.

[Yuriy140 >>]

Тогда надо ставить вариатор у газовщиков, чтобы все в комплекте было, одни люди отвечали отвечали и за гбо и за вариатор. Но тут частенько затык.

Млин, уже все терто-перетерто. Решил ставить - ставь. Есть у газовщиков электрик, нет электрика, есть сертифицированная станция нет станции, гараж не гараж, нужен вариатор не нужен.
Самый главный критерий - это мастер, который сделает все как надо, и вы забудете про все проблемы. Если машина исправна, то ничего не должно ни тупить, ни проваливаться, ни вонять, ни глохнуть. Тойота одна из самых беспроблемных машин для работы на газу.
Поэтому главное в ГБО - мастер и точка, и не важно где он работает

[Ник 78 >>]

Млин, уже все терто-перетерто. Решил ставить - ставь. Есть у газовщиков электрик, нет электрика, есть сертифицированная станция нет станции, гараж не гараж, нужен вариатор не нужен.
Самый главный критерий - это мастер, который сделает все как надо, и вы забудете про все проблемы. Если машина исправна, то ничего не должно ни тупить, ни проваливаться, ни вонять, ни глохнуть. Тойота одна из самых беспроблемных машин для работы на газу.
Поэтому главное в ГБО - мастер и точка, и не важно где он работает

[Fokstrot >>]

Ну , в принципе, они вроде только и устанавливают(газовщики). И это, отвечает хозяин, а газовщики могут давать гарантию 

Если есть такой мастер, который берется за все в комплексе и дает гарантии, причем его квалификация не вызывает сомнений, тогда отлично, можно ставить. Но, вот у меня BRC, и у них есть определенные процедуры и правила для установщиков (официальных). И они жестко против установки вариаторов - это повод для слета с гарантии. Объясняют это тем, что знают, как настройками оборудования добиться оптимального результата. А вариаторы существуют разные, и какие при этом надо вносить изменения в настройки - надо отдельно и дотошно разбираться. Я поездил 4 года без вариатора, меня все устраивает, и решил, что от добра добра не ищут. В принципе, я не против вариатора, теоретически он может принести пользу. Только вот практической реализации с хорошей статистикой я пока не встречал.

[Fokstrot >>]

Млин, уже все терто-перетерто. Решил ставить - ставь. Есть у газовщиков электрик, нет электрика, есть сертифицированная станция нет станции, гараж не гараж, нужен вариатор не нужен.
Самый главный критерий - это мастер, который сделает все как надо, и вы забудете про все проблемы. Если машина исправна, то ничего не должно ни тупить, ни проваливаться, ни вонять, ни глохнуть. Тойота одна из самых беспроблемных машин для работы на газу.
Поэтому главное в ГБО - мастер и точка, и не важно где он работает

Ну, да все уже терто-перетерто в этой теме. Просто человек не читал предыдущие 85 страниц темы.

[Yuriy140 >>]

Ну, да все уже терто-перетерто в этой теме. Просто человек не читал предыдущие 85 страниц темы.

Это я Вам

[Fokstrot >>]

Вот, кстати, пример из жизни. Летом заметил, что машина на холодную стала как-то чуть дольше заводиться - на пару-тройку секунд надо дольше крутить стартером. Заводится на бензине, логично искать бензиновый косяк. Свечи поменяли, фильтра новые, заправка не вызывает сомнений, дмрв и дроссельную почистили, обратный клапан топливный поменяли, результат - 0. И только потом я обратил взор на ГБО. Оказалось редуктор подтравливал во впускной коллектор. Был бы вариатор, я бы еще и на него косился с подозрением.

[Fokstrot >>]

Это я Вам

А меня, к счастью, ничего не беспокоит

[Yuriy140 >>]

А меня, к счастью, ничего не беспокоит

Рад, за Вас 
По вариатору - он глушится и думать на него не надо
Я бы на Вашем месте поехал бы к своему установщику и "Свечи поменяли, фильтра новые, заправка не вызывает сомнений, дмрв и дроссельную почистили, обратный клапан топливный поменяли, результат - 0" и ничего бы этого не делал 

[СТО Gepard >>]

Всем привет.
У меня RAV4 2.0 АКПП 2006г., поставил ГБО4, проехал 15000км,
озадачился установкой -Вариатора угла опережения зажигания(в частности «Microluch Ind»),
ранее при установке ГБО установщики сказали что ни чего больше ставить не надо , а только раз в 60000км,
проверять зазоры клапанов.
Вопрос следующий:  где лучше купить и грамотно поставить сие чудо в Киеве(у кого есть положит. личный опыт).
Заранее всем спасибо.

Добрый день!

Вам не нужен вариатор, он ничем не поможет, а только уменьшит моторесурс двигателя.

На клапана мы обращаем внимание при каждом ТО.