Автор Тема: ММТ она же Роботизированная коробка передач  (Прочитано 13220 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн romeo >>

  • Член Клуба
  • Хранитель порядка ТКУ...
  • *****
  • Сообщений: 4480
  • Пол: Мужской
  • Регион: Киевский
Роботизированная коробка передач (другое наименование – автоматизированная коробка передач, обиходное название – коробка-робот) представляет собой механическую коробку передач, в которой функции выключения сцепления и переключения передач автоматизированы. Автоматизация данных функций стала возможной за счет применения в управлении коробкой электронных компонентов.

Роботизированная коробка передач сочетает в себе комфорт автоматической коробки передач, надежность и топливную экономичность механической коробки передач. При этом «робот» в большинстве своем значительно дешевле классической АКПП.

В настоящее время практически все ведущие автопроизводители оснащают свои автомобили роботизированными коробками передач. Все коробки имеют свои запатентованные названия и различаются по конструкции. Вместе с тем, можно выделить следующее общее устройство роботизированной коробки передач:

* сцепление;

* механическая коробка передач;

* привод сцепления и передач;

* система управления.

Коробки-роботы могут иметь электрический или гидравлический привод сцепления и передач. В электрическом приводе исполнительными органами являются сервомеханизмы (электродвигатели). Гидравлический привод осуществляется с помощью гидроцилиндров. В зависимости от типа привода роботизированные коробки передач разделяются на два вида:

* собственно роботизированные коробки передач (электропривод);

* секвентальные коробки передач (гидропривод).

Название "секвентальная" коробка получила от sequensum – последовательность. Несмотря на данное деление, во многих источниках информации коробки передач носят одно общее название – роботизированные.

Электрический привод сцепления и передач имеют следующие конструкции коробок:

* Easytronic от Opel;

* MultiMode от Toyota.

Значительно больше конструкций «роботов» имеют гидравлический привод:

* SMG, DCT M Drivelogic от BMW;

* DSG от Volkswagen;

* S-Tronic от Audi;

* Senso Drive от Citroen;

* 2-Tronic от Peugeot;

* Dualogic от Fiat.

Система управления роботизированной коробкой передач включает следующие конструктивные элементы:

* входные датчики;

* электронный блок управления;

* исполнительные механизмы коробки передач.

В роботизированных коробках с гидравлическим приводом в систему управления также включен гидравлический блок управления, который обеспечивает непосредственное управление гидроцилиндрами и давлением в системе.

Принцип работы роботизированной коробки передач заключается в следующем. На основании сигналов входных датчиков электронный блок управления формирует алгоритм управления коробкой в зависимости от внешних условий и реализует его через исполнительные механизмы.

На всех роботизированных коробках предусмотрен режим ручного переключения передач, аналогичный функции Tiptronic.

Основным недостатком роботизированных коробок передач является большое время переключения передач (до 2 с), что приводит к провалам и рывкам в динамике автомобиля и снижает комфорт от управления транспортным средством. Решение указанной проблемы было найдено в применении коробки передач с двумя сцеплениями, что обеспечило переключение передач без разрыва потока мощности.

Данное техническое решение

реализовано в коробках DSG, S-Tronic (время переключения передач 0,03-0,04 с), а также коробках SMG и DCT M Drivelogic (время переключение передач 0,01с), устанавливаемых на спортивные автомобили фирмы BMW.

В настоящее время самыми распространенными и технически совершенными являются роботизированные коробки передач DSG и S-Tronic. Коробка S-Tronic является аналогом коробки DSG, но в отличие от нее устанавливается на задне- и полноприводные автомобили.

На автоматизированных коробках SMG и DCT M Drivelogic в системе управления реализуется функция Drivelogic, которая предполагает одиннадцать программ переключения передач. Шесть программ выполняются в режиме ручного переключения, а пять являются автоматизированными программами переключения передач. Данная функция позволяет адаптировать смену передач под стиль вождения конкретного человека. По сути, данные коробки являются адаптивными коробками передач.
« Последнее редактирование: 25 Ноября 2010, 12:17:17 от romeo »
Я перестал спорить с дураками - они опускают до своего уровня и побеждают за счёт опыта

Оффлайн KSSMotors >>

  • Посетитель
  • Сообщений: 989
  • Пол: Мужской
  • Регион: Харьковский
Re: Роботизированная коробка передач
« Ответ #1 : 03 Сентября 2009, 22:45:45 »
А вообще хорошая инфа для чайников. :thumpup:
« Последнее редактирование: 25 Ноября 2010, 12:17:37 от romeo »

Оффлайн Burkut >>

  • Посетитель
  • Сообщений: 1363
  • Пол: Мужской
    • Магазин клубной аттрибутики
  • Регион: Киевский
Re: Роботизированная коробка передач
« Ответ #2 : 04 Сентября 2009, 09:26:55 »
А катинок нет к статье ?
я бы наа сайт поместил

Оффлайн romeo >>

  • Член Клуба
  • Хранитель порядка ТКУ...
  • *****
  • Сообщений: 4480
  • Пол: Мужской
  • Регион: Киевский
Re: Роботизированная коробка передач
« Ответ #3 : 04 Сентября 2009, 23:51:01 »
А катинок нет к статье ?
я бы наа сайт поместил


к сожалению не было :(
поищу может по отдельности найду какие-то - пока наверное так размещай, потом если что добавим
Я перестал спорить с дураками - они опускают до своего уровня и побеждают за счёт опыта

Оффлайн MDrive >>

  • Посетитель
  • Сообщений: 1943
  • Пол: Мужской
  • Регион: Одесский
Re: Роботизированная коробка передач
« Ответ #4 : 14 Сентября 2009, 16:56:32 »
Пасибо за ин-фо!!!! Но соображения по данному дЭвайсу и так имелось в голове..... Ваще штука хорошая, ток на тойотках её до конца не приготовили... :rofl:
Чтобы меньше бояться, нужно больше знать...
Жизнь- слишком серьезная штука, чтоб говорить о ней всерьез!
 by MDrivе

Оффлайн Alex_ >>

  • Посетитель
  • Сообщений: 23
  • Пол: Мужской
  • Регион: Винницкий
Цитировать
На автоматизированных коробках SMG и DCT M Drivelogic в системе управления реализуется функция Drivelogic, которая предполагает одиннадцать программ переключения передач. Шесть программ выполняются в режиме ручного переключения, а пять являются автоматизированными программами переключения передач. Данная функция позволяет адаптировать смену передач под стиль вождения конкретного человека. По сути, данные коробки являются адаптивными коробками передач.

5 для ручного
5 для автоматического режима
-----------------------
=10

одиннадцатый режим Launch Control / только для режима SuperSport и при отключенной системе DSC (антибукс+ система курсовой устойчивости)